6月30日，轨道交通5号线沪杭公路高架段桩基工程开工仪式在奉贤区举行，这标志着5号线南延伸段工程进入全面实施阶段。工程北起一期工程东川路站，经闵浦二桥后沿沪杭公路向南，至航南公路折向东，沿金海路南行到南桥新城，全长约19.505公里，其中高架段11.245公里，地下段7.74公里，敞开段0.52公里。5号线南延伸段将于2017年底正式通车。

　　南延伸段除起点站东川路站和江川路站位于闵行区境内，其余8座车站均在奉贤区，分别为西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站、平庄公路站。其中，平庄公路站作为预留站，规划结合轨道交通5号线、浦东铁路和金山铁路延伸，打造杭州湾北岸、上海南部交通枢纽。

　　轨交跨江桥上走

　　众所周知，交通问题一直成为困扰奉贤发展的心结。上世纪90年代中期，奉贤自筹资金建了奉浦大桥；后来在市政府的支持下，又建造了闵浦二桥。但造桥修路的速度，远远赶不上人口的导入速度，目前奉贤常住人口已达117万，每年车辆增长20%，公共交通压力与日俱增。尤其是遇到雨雪等极端天气，奉贤城乡居民的出行难问题更加突显。轨道交通5号线南延伸工程是5号线一期由北向南至奉贤区延伸的放射线，工程沿线均为人口稠密的居住区和工业发展地区，一直缺乏大运量快速公共交通。它的建设将使奉贤区融入上海1小时交通圈内，有效缩短与中心城区的时空距离；此外，还能避免因建设公路、发展汽车交通对区域环境的污染。

　　值得注意的是，此次工程站点建设将参照以公共交通为导向发展的TOD（transitorienteddevelopment）模式，根据土地价值递减的规律考虑用地功能布局，对已批控规的用地功能进行重新评估和考量，从而达到集约节约利用土地的效果。TOD理念将大大带动站点周边产业的转型发展和轨交沿线的城镇化建设。为提高资源的综合利用效率，5号线南延伸段将位于闵浦二桥的二层，利用闵浦二桥工程的轨道交通土建预留工程，与一层已投入运营的公路部分共同跨域黄浦江，充分发挥闵浦二桥的综合效益。

　　乐享滨海慢生活

　　目前5号线一期采用的是4节编组列车，但由于周边人口密集，早高峰期间运能明显不足。据奉贤轨道交通建设投资有限公司透露，5号线延伸段建设的同时，目前已运行的一期路段将同期改造，2017年南延伸段建成通车时，整个5号线列车编组将全部由4节改6节，以适应大客流的新形势。

　　另据了解，在站点开发规划设计上，特别邀请包括香港戴德梁行、美国ACOM、香港何显毅、日建设计等知名设计公司，希望以站点建设为核心，向外辐射，推进南桥新城整体开发建设，形成配套完善、风格各异、功能互补、错位发展的8座站点。作为上海“十二五”期间重点推进建设的新城之一，南桥新城正在努力实现生产、生活、生态三者的融合，目前苏宁生活广场、宝龙城市广场等商业项目陆续开工；万科、汤臣、中粮、合景泰富等一批知名企业接连抢滩。此外，三级医院市六人民医院的南院、格致中学奉贤校区等优质医疗、卫生设施相继建成。随着5号线南延伸段工程的推进，南桥新城将进一步完善其作为中心城区人口和产业疏散基地的功能，从而加快城乡一体化进程，为逐步消除城乡二元结构提供重要支撑。

　　有了地铁，“想休闲、到奉贤”的口号将真正突破时空的界限。不久的将来，市民就可乘坐轨道交通到奉贤赏梅、踏青、赶海、吃羊肉，乐享滨海“慢生活”。

　　8座站点风格各异

　　西渡站依托黄浦江北岸经济发展优势，发展酒店式公寓，辅以底层商业，打造“联系两岸商业结合区”

　　肖塘站结合市政府城中村改造要求，打造“上海旧城改造示范区”

　　奉浦站实现产业园区向服务型、创新型和文化型转型，促进区域生产、生活、科技融合发展，打造“奉贤