经济寒冬中，振华港机加大了鼓励创新的力度。3月28日，振华港机为公司2007—2008年度自主创新项目研发人员颁发大额奖金，其中，每个特等奖项目的研发人员获得100万元奖励，12个特等奖项目共计1200万元，还有多个一等奖、二等奖、鼓励奖等，奖金总额超过1800万元。这也是近年来上海企业奖励科技创新的最大一笔奖金。
“奖励这些领军人物，就是要鼓励科技创新，用创新成果再去扩大市场份额，”振华港机总经理管彤贤表示，“公司的产品大多出口，多年来吃外贸饭，这次受到金融海啸的影响，但我们及时调整战略布署，加速市场多元化进程，继续保持增长，这其中靠的就是一批批自主创新成果。”
在12个百万元大奖名单中，“美国新海湾大桥复杂异型钢结构”、“自升式浮吊”等项目都位列其中，有一半左右项目并非振华港机传统的集装箱桥吊产品领域，而是海洋工程、钢结构等全新领域。振华港机副总裁田洪介绍，这些领域都将成为振华港机2009年以后重点扩展的新市场。据了解，2008年振华港机产值同比增长20%以上，达到280亿元，而2009年的产值目标定为350亿元，同比将增长25%。
2004年以来，振华港机重奖自主创新项目中，百万元重奖项目累计已超过20个。振华港机认为，这些重量级成果只要一两个最终被市场接受，就足以带来数十亿元以上的订单。田洪举例说，双四十英尺集装箱是前几年的自主创新大奖，目前累计订单已达283台，成为全球港口更新换代的首选产品，销售额超过百亿元。这样一比较，就知道百万元重奖科技功臣是多么值！大会上，振华港机海洋工程研究院正式挂牌，对此，管彤贤信心十足：“振华港机将在保持集装箱桥吊的传统优势同时，再用3—5年时间，成为海洋工程领域的领跑者。”
振华港机重奖科技人员的奖金额度每年增长，从2004年376万元到今年1827万元，增幅巨大。但记者翻阅公司年报看到，公司高管薪酬的年增长速度并不高，10多位高管年薪多维持在20万—30万元左右，远低于对科技人员的奖励金额。
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