“先进制造业方面，要下定决心，瞄准高端”
　　作为中国近代工业的发源地之一，上海在工业发展中既有过去的辉煌，也有当下的自豪。中国商飞、上汽集团、上海振华重工、上海外高桥造船厂在中国的制造业领域，这是一个个响亮的名字。
　　在过去的十多年间，上海市规模以上工业企业增加值、总产值几乎翻了一番，分别从“十五”期末的3995亿元、15807亿元提高到2010年的6226亿元和30004亿元；工业利润在2010年达到2217亿元，是“十五”末期的两倍多；2010年工业税收也超过2000亿元。在工业经济总量不断实现突破的同时，上海制造业企业竞争力普遍提升，经济效益整体水平不断提高。
　　而面对世界新一轮产业结构加快调整、发达国家“再工业化”等新挑战，这一全国重要工业基地在转型升级方面的压力也来得更早更大。工业如何促转型、求升级，考验着上海能否真正成为具有全球资源配置能力的国际大都市。
　　上海市副市长艾宝俊认为，“当前，上海正处于发展的关键时期，稳增长仍然是上海产业实现"创新驱动、转型发展"的基本前提。”
　　从传统工业走向现代制造
　　虽是中国最早的工业城市，但在制造业领域，上海仍旧从学习起步。
　　自1985年起，上海汽车开始向德国先进造车工业学习，实现制造中国人自主品牌和技术的先进汽车的梦想，却是21年后。
　　2006年，上海汽车在临港打桩建厂，2008年9月19日第一辆荣威550下线，此后3年里共生产22.9万辆车、30万台发动机，基本一年投入一个新车型。
　　跨越不仅仅体现在汽车领域。2011年5月23日，中国自主研发设计制造的3000米深水钻井平台“海洋石油981”成功交付，标志着中国深海油气资源开发能力跨越式提升。这艘海洋工程领域的“航空母舰”，填补了中国在深水钻井大型装备上的空白，使中国深水油气资源的勘探开发能力和大型海洋装备建造水平跨入世界先进行列。
　　如上海城建隧道股份作为全球唯一隧道施工与盾构设备制造并重的专业企业，其承担的国家863自主国产盾构已经大量应用于国内工程，用创新打破了外国公司的行业垄断，最近其重大装备已经首度跨出国门，在新加坡地铁工程中使用。
　　通过加快改造提升，上海传统制造业正逐步扩大竞争优势。2010年，支撑上海工业的重点行业，如船舶和重大装备领域，产值均超过1000亿元。钢铁、石化等重化产业加速结构分化调整，占全市工业比重逐步下降。化工行业部分衍生为化工新材料、部分升级为精细化工、部分被调整淘汰，钢铁、石化、有色金属、建材行业占比从2005年的23.9%降至2010年的20.6%。
　　投资结构进一步优化的同时，技术改造投资比重不断上升。“十一五”期间，上海市累计完成技改投资3414亿元，年均增长12%，技改投资占工业固定资产投资比重由2005年的40%上升到2010年的50%。土地、厂房建设等基建投入在工业投资的比重不断下降。“十一五”末建筑工程投资占工业投资比重为37.5%，比“十五”末下降了8个百分点。
　　同时，电子代工行业转型加快，产品能级不断提高。如广达集团松江基地从生产笔记本电脑为主逐步转向服务器产品；国基电子从生产电子元器件为主逐步转向无线宽带通讯模块等产品，完成同等产值所需员工仅为原来的1/6。
　　在向现代化工业转型的过程中，“上海要不要发展化工”一直存在争论。全球精细化工领军企业德国赢创德固赛投资4.8亿元的新项目目前已在上海化工区筹备开工，上海市工业部门有关负责人解读说，“上海化工产业绝不是盲目发展，而是产业结构优化升级的良性发展。不符合产业升级方向的项目，哪怕是投资巨大的跨国公司项目，也会坚决放弃。”
　　从“制造”向“智造”跨越
　　为应对国内外形势新变化、提升产业国际竞争力，上海谋划制定了工业发展“十二五”规划。其中，