导的决心。”某区商务委内部人士感慨说。
　　逐步渐进：调品牌增体量
　　综上所述，支马路就只能成为“难啃的骨头”，而无法尽早焕发潜能吗？
　　“现在，整条路上的品牌和种类总体还是有些杂乱。这对支马路打造专业特色街是不利的。”陶蕴说，管理方将花一些时间进行品牌调整，希望有越来越多的商户能和谭木匠一样迎合市场，最终形成集聚效应。比如，虽然一些硬件条件并不利于做餐饮，得月楼最近策划了一些团购活动，在提升知名度的同时，吸引了客人前来。另一方面，有一些老字号品牌本身市场竞争力不够强，可能会面临自然淘汰。
　　福建中路原先有些默默无闻的现状也有望得到改变。陶蕴告诉记者，他们计划在路口的第一家商户外墙上树立一块指示牌。将来还有可能把电车的电线移位，让现在过高的门楼牌出现在行人的视野范围内。
　　外来智慧：借鉴四条成功经验
　　世界上成熟商业街的经验也告诉我们，如果多花一些力气和智慧，就能点石成金。晁钢令说，他曾去美国第五大道、日本六本木等地考察发现，这些地区的支马路之所以能聚集人气，有四条成功经验。首先，他们很强调主要商业街和支马路之间的功能互补。比如，咖啡、快餐等休闲餐饮业态就能弥补主要商业街的不足。其次，主要商业街与支马路之间形成大店、小店的有机组合。比如，主要商业街以高端百货为主，支马路上就设有同类型但规模较小的专卖店。再次，注重商业与交通的整体规划。在确定哪些支马路可以开发时，国外街区一般首选有停车场的区域，大力开发的支马路通常就在这些停车场和主要商业街之间。为加强其聚集人气的功能，这些位于交通枢纽附近的支马路也常被打造为步行街。最后，支马路要能体现商业街之间的呼应。有些支马路位于两大商业街之间，如果适度开发，就能贯穿两大商业街，增加人流。
　　“更重要的是，开发支马路不应与主要商业街割裂，从点状开发引申到块状规划。”晁钢令提出，目前沪上一些支马路建设仍在沿袭“非”字形概念，但这在国际上已属于很陈旧的观念了。以南京东路商圈为例，完全可以直接打造成东西两头大的“哑铃”形状建设，在这一块状商圈中综合规划功能互补、人流走向、交通布局、环境改造等问题。
　　南西淮海商圈：
　　10条支马路等待开发
　　“梅泰恒”后街：解决周边白领就餐难
　　随着南京西路商务“金三角”和“金五星”的陆续崛起，周边支马路也面临重新定位。记者从静安区获悉，“十二五”期间，该区将重点发展吴江路、威海路、陕西北路、巨鹿路以及南汇路―奉贤路―南阳路街区等五大板块，通过调整业态形成“一街一特色”。其中南京西路及周边支马路已呈现“非”字结构，小马路各具商业特色、经营状况良好。为此区发改委、区商务委等10余个部门和企业共同为支马路进行业态调整、招商引资。目前，静安区6条支马路建设中，有5条有专门的企业对口开发。
　　与日渐成气候的吴江路、陕西北路相比，南汇路―奉贤路―南阳路这片藏在“梅泰恒”金三角身后的支马路略显低调。不过，定位于解决周边白领就餐难的这一区域正着手打造若干个节点，以此靠市场化运作聚集人气。
　　据悉，“梅泰恒”后街全长约600米，涉及南汇路―奉贤路―南阳路沿线街区，东起南汇路，西至西康路。截至2010年10月，沿街共有大小商家60多户，总计店铺面积约1万余平方米。其中包括了餐饮、百货、服装、文具、文化娱乐等多种业态。
　　梅泰恒后街建设管理指挥部有关人士表示，“梅泰恒”金三角地区所产生的效益已超过政府年度税收的50%。但这里同时有将近30万白领人群，“梅泰恒”后街主要功能就是为他们解决就餐问题。因此，这里的商业业态将包括餐饮、休闲、高档酒类等配套项目。“根据这里商务人士较多的特性，后街上还可提供一些高