从上汽商用车无锡基地获悉，三期皮卡项目已完成产品选型，预计两年内，作为上汽集团唯一的皮卡生产基地，“无锡造”皮卡将从这里驶向全球市场。“目前，无锡基地产品线已形成商用车、新能源车、皮卡‘三足鼎立’之势，为冲刺年产值300亿元的目标打下坚实基础。”基地总经理徐鸿毅表示。

　　汽车产业是惠山经济开发区打造先进制造业高地的精心之作。目前，开发区内汽车及零部件产业投入已超过100亿元，形成了以上汽商用车、一汽客车、申龙客车等5家整车企业为龙头，一汽锡柴、威孚力达、德国善尔固等40多家国内外知名汽车零部件企业为支撑的较为完整产业链条，今年上半年实现产值60亿元。据了解，随着上汽商用车等一批重大项目陆续达产，未来5年内，开发区将形成500亿元的产业规模，有望成为国内一流的汽车及零部件产业基地。

　　“一个100亿元产值的整车企业至少可以带动相关零部件制造企业50亿元的产出。”徐鸿毅表示。下转第2版>>>上接第1版>>>以上汽商用车为例，一辆商用车装配有1万多个零部件，涵盖钢铁、机械、电子、纺织等众多产业，涉及数百家零部件生产企业，能为当地创造巨大的产值、利润和税收，提供众多就业岗位。面对诱人的巨大“蛋糕”，如何迅速在全球汽车产业布局中赢得一席之地？开发区以“差别竞争、错位发展”为方略，避开竞争激烈、市场相对饱和的家用车领域，进入商用车、客车、皮卡、改装车等新兴市场，精心描绘起无锡汽车产业的“造车梦”。

　　站在行业巨头的“肩膀”上，开发区巧妙“借力”。牵手上汽集团，投资55亿元打造商用车无锡基地，形成年产20万辆汽车的生产规模。与一汽集团合资建设的一汽客车（无锡）有限公司，具有年产10000辆整车和10000辆底盘生产能力，技术、装备水平位居国内客车行业领先水平。这段时间，企业正积极参与国家863重点科研项目，所研发的新能源客车在长春、大连、青岛、昆明、呼和浩特等地上路试运行。申龙客车是上海地区唯一的综合性客车生产企业，去年投资2.3亿美元在开发区建设无锡生产基地，3年内将形成15亿元产值规模。

　　近日，在惠山开发区沪宁高速公路西侧，占地340亩的上汽商用车零部件产业配套区已进入招商阶段，首批6家企业已意向跟进，将就近为上汽商用车无锡基地提供产品配套。伴随整车企业的涌入，开发区汽车零部件产业渐成规模。一汽锡柴重型柴油机惠山基地研制的ca6dm发动机代表了国内柴油重机制造的最高水平，其产品占据了国内汽车重型发动机市场的半壁江山，年销售有望突破30亿元。澳大利亚最大的内饰件汽车零部件生产商富卓公司落户开发区，所生产的汽车内饰件享誉世界，成为特斯拉唯一供应商。威孚力达以科技创新，突破国外技术壁垒，后处理核心技术已达到世界先进水平。如今，在惠山开发区，一个以发动机、车身、汽车仪表、内饰件为代表的零部件配套体系已基本成型。去年，开发区成功跻身“省汽车零部件产业基地”行列。