7月21日24时，成品油市场迎来2014年的第五次下调，创下今年以来下调最大幅度。据发改委网站获悉，将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元。

　　物流运输行业压力得到缓解

　　隆众石化网分析师徐莹认为，七月份以来，地缘政治紧张局势缓解，原油市场供应担忧减轻，国际油价高位回落。今年我国成品油共经历九次调价——“四涨五跌”，累积下调汽油90元/吨，柴油85元/吨，另有五次因幅度不足而搁浅。近期国内成品油市场在下调预期打压下，业者退市观望以规避下调风险，主营销售公司及地方炼厂出货压力凸显，本月销售任务多有欠量，批发价格不断承压下滑，预计调价后，部分市场价格或有所补跌，但整体下滑空间将较为有限。

　　卓创资讯成品油分析师刘芸对中国经济网记者表示，本次成品油下调后将缓解物流运输行业压力，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0.20元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少380元的油耗成本。进入7月份，特别入伏以来，天气炎热，各地厂矿企业开工较差，相应也影响到了交通运输行业。因此此轮成品油调价对运输行业而言，可谓是雪中送炭。

　　“出租车的运营成本也将有适度减少，私家车车主也将受益，预计部分地区的燃油附加费或微幅调整。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下跌0.18元左右，相应的下个计价周期的油耗成本将减少14.4元。” 刘芸称。

　　部分加油站促销力度或减弱

　　卓创资讯成品油分析师胡慧春表示，在浓厚下调预期打压下，7月中旬以来，国内成品油价格一直处于下滑的态势，柴油需求处于淡季，导致市场库存消化缓慢，贸易商操作较为谨慎，市场购销气氛持续清淡。下调落实后，预计国内主营汽柴价格将会顺势下滑，因下调预期被提前部分消化，则主营汽柴下跌幅度小于调价幅度，其中，国三柴油难以跌破7400元/吨的心理线。下调落实，市场最大利空消息，而贸易商及终端用户库存处于低位，届时，将会适量补库，主营汽柴将会出现阶段性好转。

　　他认为，随着主营汽柴批发价格持续走低，批零价差逐渐扩大，民营加油站的理论利润拉宽，为了抢占市场份额，民营加油站多采取降价促量策略。据卓创资讯了解，目前国内民营加油站汽柴油促销力度在0.2-0.6元/升不等，汽油促销力度大于柴油。卓创资讯分析认为，下调落实后，因主营汽柴批发价跌幅有限，且零售价格走低压缩民营加油站利润，因此，预计下调落实后，部分民营加油站为保证其利润其促销力度将会有所减弱。

　　徐莹也表示，成品油新定价机制执行后，国内油价进入了“小幅度，频调整”的阶段，今年历次调价幅度都相对较小，且涨跌次数基本相当，国内油价表现整体平稳，对CPI影响较为温和。

　　未来成品油价格有望迎来小幅上涨

　　据中国经济网记者了解，多位业内人士表示，下一轮调价窗口将于8月4日开启。后期随着原油市场需求的逐步改善，再加上近来经济数据向好，中东、北非以及东欧等地局势的不稳定，原油期货的跌幅将受到限制，稳中走高概率较大。同时，本轮下调后使得下轮基准价降至低位，且若下一周期，欧美原油期货涨幅较大，则预计下轮国内成品油有望迎来小幅上涨。