近期,区域发展的政策措施密集出台,继上海“双中心”建设获得国务院批复之后,上周四,国务院发布了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》全文。

　　据证券日报数据部统计,从2009年5月4日《支持加快建设海峡西岸经济区》决议发布日至5月15日收盘,海西板块表现好于A股市场。海西板块上涨了8.85%,而同期沪深300指数、全部A股上涨了6.6%、6.77%。

　　海西发展进入黄金时期

　　海峡西岸经济区是以福建为主体,面对台湾,邻近港澳,范围涵盖台湾海峡西岸,包括浙江南部、广东北部和江西部分地区,与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接,依托沿海核心区福州、厦门、泉州、温州、汕头五大中心城市及其以五大中心城市为中心所形成的经济圈构筑地域分工明确、市场体系统一、经济联系紧密的对外开放、协调发展、全面繁荣的经济综合体。

　　早在1985年中央就提出要在闽南厦漳泉三角区开辟沿海经济开放区,并且作为“是社会主义经济建设中具有重要战略意义的布局”。此后,1992年,江泽民在党的十四大报告中再次提到闽东南地区。可见当时中央把闽东南的建设作为了经济建设战略部署中的重要一环。

　　2006年两会期间,支持“海峡西岸”经济发展的字样出现在《政府工作报告》和“十一五”规划纲要中,计划通过10年—15年的努力,海峡西岸将形成规模产业群、港口群、城市群,成为中国经济发展的发达区域。

　　《意见》指出:“当前,两岸关系出现重大的积极变化,为海峡西岸经济区加快发展和开展与台湾地区合作提供了重要机遇。支持福建省加快海峡西岸经济区建设,是进一步发挥福建省比较优势,实现又好又快发展的迫切需要;是完善沿海地区经济布局,推动海峡西岸其他地区和台商投资相对集中地区发展的重大举措;也是加强两岸交流合作,推进祖国和平统一大业的战略部署,具有重大的经济意义和政治意义。”

　　同时,5月17日,中共中央台办、国务院台办主任王毅在17日上午举行的首届海峡论坛大会上宣布了八项具体方案。标志着国家明确了海西经济区的战略定位。海西经济区的建设不仅是一项经济战略,更是新形势下一项重大的政治战略。中央将对海西经济区的建设给予全力支持,未来几年将是海西发展的黄金时期。

　　基础设施建设加快 建筑建材率先受益

　　近日,国务院常务会议讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,指出加快建设海峡西岸经济区,构建以铁路、高速公路、海空港为骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络,促进形成服务中部崛起、西部开发的对外开放新的通道,促进福建省经济社会又好又快发展。同时,正在进行的福建“十二五”规划包括产业转型升级、打造先进制造业基地、加快发展现代服务业和现代农业;投资和基础设施则着眼于保持固定资产投资持续较快增长、加强现代化综合交通运输体系建设、构筑稳定经济清洁安全的能源供应体系。

　　海西效应下,政府重点项目投资已经开始提速。2009年第一季度,福建省重点项目投资完成总额291.3亿元,占全年计划的19.8%,进度快于2008年同期3个百分点。2009年,福建省计划重点项目投资总额为1470亿元,同比增长22.14%,维持了最近几年高速增长的态势。

　　伴随着中央支持海西加快建设的基调确定,特别是确定将海西打造成为服务中西部发展新的对外开放综合通道,推动跨省区域合作,因此,现代化基础设施建设是肯定要加快的。随着城市轨道交通、煤炭、机场、港口、沿海及内河航运、铁路、公路、商品住房等基础设施的深入建设,与之相应的钢铁和水泥等建筑材料应最早分享区域经济增长的机会。比如钢材行业就被很多分析人士看好。有分析师认为可以重点关注生产螺纹钢和线材的上市公司。此外,在冶金工业方面,将调整优化钢铁工业结构,积极推动省内骨干钢铁企业联合重组和国内外大企业合作,争取建设大型钢铁联合企业。同时还将积极稳妥发展有色金属冶炼及加工业,提高铜、铝、钨、钼、稀土等行业精深加工水平。据此,福建本地的上市公司三钢闽光俨然成为受益公司。