北外滩进一步推进精品邮轮母港建设和无目的地航线发展，大幅提高邮轮乘客接待规模，促进周边地区的商业、旅游发展，并进一步吸引邮轮总部企业入驻；在北外滩打造亚洲游艇展示与交易中心，基本实现游艇俱乐部总会、游艇研发和设计中心、游艇商贸中心、教育和培训中心的“一会三中心”发展目标；吸引游船公司入驻集聚，积极发展成为长三角长江下游豪华游船服务中心，实现特色长江游船航线常态运营。

　　航运文化深入人心

　　“上海北外滩航运中心”展示功能对外开放；加快中远小红楼、海员医院等具有浓厚航运色彩的项目改造，凸显航运文化特色；结合下海庙人气，发挥霍山路-舟山路街区特色，举办航运文化庆典活动；举办水上帆艇赛事等活动，普及水上休闲文化，提升城市形象。

　　北外滩航运服务业发展专家委员会第六次会议专家发言集萃

　　钱永昌

　　中国交通运输协会会长、交通运输部原部长

　　一是要发挥虹口区的历史地位和区位特色优势。20世纪初上海就是亚洲最大的航运港口，它的发源地就在虹口，这个历史地位，谁也替代不了的，我们需要把它发挥好。二是我们要跳开航运圈子来谈航运中心，应该涉及到航运中心建设的方方面面，法律、仲裁、交易、船检……都要有。国务院提“综合试验区”，我的理解就是要让你发挥综合的行业作用，各行各业都来参与航运建设。三是加强文化建设，通过文化建设，来扩大影响，扩大虹口区的影响。虹口区是航运老字号，老字号的影响，应该得到扩大和发扬。

　　王明志

　　交通运输部水运局副局长、上海组合港管委会办公室主任

　　虹口航运服务业的发展是上海国际航运中心建设的重要一环，是国际航运发展试验区的重要基地。应该站在全国甚至世界的角度，来看待和探索国际航运服务业下一步的发展方向和政策措施。虹口是国际航运服务业聚集的重要区域，有特点，有经验，有基础，建议：1、发挥既有优势，探索建立一个国家级的上海国际航运文化产业园区；2、协调建立联通和服务于长三角及长江流域的区域性的国际航运信息中心，促进上海国际航运中心一体两翼和长江干线港口、航运企业加速一体化，进一步提高生产效率，支撑拓展启运港退税范围；3、进一步加强重大政策研究，引导传统航运服务业进行改造，努力在航运金融、法律、人才等高端航运服务业发展方面发挥引领和示范作用，积极影响长三角地区、全国乃至世界范围内的国际航运发展的走向。

　　於世成

　　上海海事大学党委书记

　　如今考量国际航运中心，加几个总部减几个总部已经不重要。我们一直讲高端航运服务业，高端航运服务业到底突破在什么地方？这也不是说说，也需要一件事情一件事情去积累。比如法律服务、咨询服务，这是高端服务业内最重要的一块，虹口可以拥有别人没有的优势，能不能发挥？另外，能不能琢磨一下，以后类似航运领域的高端会议，就集中放到上海来开？

　　严俊

　　上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记、总裁

　　整个北外滩不仅仅是一个商业宝地，同时也是现代航运服务企业，港航企业发展良好的地带。我们可以依托，整个北外滩，这样一个黄金水道，滨江地带，结合我们开发的一些港口地产，重点发展商贸和航运相关的产业。

　　张页

　　上海航运交易所总裁

　　什么是航运中心，我讲六个字，一个叫“靠你”，一个是“照你”，一个是“用你”。他向你靠拢你就是中心，按照你的规则做你就是中心，用你的东西你就是中心。虹口发展过程中应该要有一个承载力，有的东西要围绕着它做。另一个问题是“融合”，光集聚资源还不够，还需要增加资源配置能力。金融、航运，要融合好，融合非常重要。

　　宗蓓华

　　上海海事大学教授

　　现在各个地