7月10日消息：航班量持续增加促使浦东机场的保障能力进一步加强，昨天，记者在上海机场无锡航站楼启用仪式上获悉，国家民航主管部门正式批复了浦东机场跑道使用率扩容计划。机场现有的3条跑道每小时起降航班总量将从目前的60架次最终提升至74架次，届时，平均每分钟就有一架飞机进出港。

　　无锡旅客点对点抵沪机场

　　昨天，无锡旅客张先生在新启用的无锡航站楼办理了从上海前往香港的航班值机手续，他只需要在此乘坐从无锡客运站始发的机场专线巴士，3小时之后就能直达上海浦东机场。

　　记者了解到，目前，像张先生这样从上海空港进出的国际及地区客源中有三分之一来自于长三角，约达到一年700万人次。为此，上海机场也将服务延伸到了周边城市。

　　随着第一批旅客值机业务的成功办理，上海机场无锡航站楼也正式对外启用，点对点的服务让从无锡前往上海两大机场搭乘航班的旅客更为便捷。而这也是继2011年昆山城市航站楼之后，上海机场与基地航空公司、地方政府合作推出的第二座异地航站楼。从昆山航站楼投用至今，已经有40万人次旅客在此办理的值机业务。

　　据悉，通过无锡航站楼值机的旅客，最早可提前24小时办票。浦东机场出发的航班最晚值机时间是航班起飞前5小时，虹桥机场出发航班最晚提前4小时办理。上海机场及东航承诺，有托运行李的旅客，达到浦东机场后可前往东航专用值机柜台优先办理行李托运手续。乘坐机场专线巴士的旅客，如果由于交通拥堵等非旅客原因误机，东航将安排优先签转航班。

　　浦东1小时航班扩至74架次

　　在昨天的启用仪式上记者也了解，上海机场跑道扩容的计划得到了国家民航主管部门的认可

　　统计数据显示，2013年浦东机场旅客吞吐量已超过4700万人次，航班起降架次达到37万架次。在浦东机场设置航线的航空公司总数已经达到89个。大量的旅客和航班使得浦东机场的保障能力受到严峻考验。在兴建卫星厅、改造航站楼等一系列上基础设施建设计划启动之后，机场方面又计划提升跑道的运转效率。

　　上海国际机场股份有限公司副总经理胡稚鸿透露，机场方面提出增加单小时航班起降量的设想。至今年年底，每小时起降航班总量将从目前的60架次升上到74架次。他解释说，这一数据为浦东机场现有的3条跑道保障量总和。

　　航空公司因素致延误不足10%

　　胡稚鸿说，在今年七八月的暑运期间，航班总量就会比以往有所提高。而在明年春运时，机场所能保障的飞机会大大超过以往。

　　他同时强调，一旦机场卫星厅修建完成，机场跑道的保障能力必须达到每小时88架次。胡稚鸿坦承，飞机起降量的增加会对航班准点率造成压力。“行业内的规律是，飞机量越多，准点率越低。航班过站的时间越长，准点率就会越高。”他说，浦东机场必须在跑道使用率扩容后想方设法，以保证航班准点率。实际上，在民航局采取国内八大机场不限起飞等措施后，国内航班延误率出现了下降的状况。在延误航班中，来自于因航空公司的因素不足10%。