2月的秦皇岛海边，虽未见“雨雪其雱”，却也有“北风其凉”的彻骨之感。
　　绞吸挖泥船“新海鳄”孤独地停靠在尚未融化的冰面上。零下十几摄氏度的气温，船员们还在紧张地进行露天作业。他们的工作热情，嘈杂的作业声，似乎消解了严寒之威。
　　“你穿这鞋上去，可得小心哪！”岸边作业的一位船员笑着叮嘱我这位“远方来客”。
　　这是一艘正在检修的挖泥船。上船的必经之路是一条长长的简易铁梯，由一根根钢管组成。铁梯高而狭窄，只能自己紧扶铁栏杆一级级爬上去。走在上面，可以看到下面的冰面。穿着高跟鞋的我，戴着船员递来的厚厚的手套，扶着栏杆，看着脚下几米处的海面坚冰，一边艰难地踩着级级铁梯，一边暗自庆幸自己没有恐高症。
　　这是我登上中国交通建设股份有限公司上海航道局东方疏浚工程分公司新海鳄轮的一幕。这也是新海鳄轮船长金志荣和船员们的日常工作景象。
　　三代船长，青出于蓝
　　初见金志荣，这位船长略显拘谨，还特意换了一身洁白的工作服。和蔼的脸庞，透着几丝棱角分明的果敢和干练。刚过半百的年纪，头上华发已生，难掩岁月的沧桑。船上生涯的艰苦可见一斑。
　　金志荣来自以撑挖泥船为多为荣的上海浦东三叉港凌桥乡一个航道人家庭。不仅其祖父、父亲是船长，就连伯父、叔父、姑父也都是船长。父子、兄弟、舅甥、翁婿两代自己家里人一道撑船和做船长在这里很多，但祖孙三代都成为船长倒还算罕见。
　　“船长世家”的起源，可以追溯到新中国成立以前。那时的上海航道局还叫做“开浚黄浦河道局”。解放前夕，前辈“老航道”全力开展增薪保船和护产斗争，迎接新中国到来。金家的第一代航道人在那时就已诞生，并带动三代人投身祖国航道事业。当年的一部电影《江水滔滔》生动地讲述了挖泥船员的故事，也展现了一代航道工人的精神面貌。可以说，金志荣一家祖孙三代人，见证了中交上海航道局100多年的发展历史。但不管历史如何变迁，航道事业薪火相传，航道精神亘古不变。
　　对于金志荣来说，祖辈航道人的印象或许已经模糊，但是对于父亲的伟岸形象仍然记忆犹新。“父亲的形象在儿子心中一直是高大伟岸的，我的父亲在我眼中就是一个标准的‘男子汉’形象。自小父亲就带我上船，那时船的环境就很吸引我。”回忆起父亲的点点滴滴，金志荣深邃的眼神中透着光。
　　随着年龄的增长，金志荣对父亲有了更深的了解，知道父亲是一个认真负责、远近闻名的“老船长”，这让他对父亲更加充满敬意。父亲的工作成为了他自己的人生理想，希望自己能够成为父亲那样的人。
　　“其实那时父母亲并不同意我进入这一行，因为他们深知船员的辛苦。但也许是因为家族精神的耳濡目染，也许是被一种家族荣誉的使命感所驱使，我还是坚持了子承父业，从最低层的水手做起。”1979年，19岁的金志荣进入上海航道局船队吹泥船任水手，开始了长达三十多年的航道生涯。
　　身为“船长世家”的子弟，金志荣时刻要求自己要做得像父辈那样出色，对得起父辈创下的名声。那时船少、人多，设备也没有现在发达，没有电脑、没有GPS，一切都得靠真本事，想要做船长并不容易。“船长世家”的光环，既是荣誉也是压力。
　　“如果我干到退休还是水手的话，会觉得脸上无光。”金志荣回答得十分坦诚。对于他而言，在自己的工作岗位上做出优异成绩已经不仅仅是对国家、对企业的一种责任和使命，也是对他们航道世家优良传统的传承，对父辈的一种承诺和继承。所以，成为水手后，他拼命地学习，不断地请教，兢兢业业，吃苦耐劳。从水手做到二副，从二副做到大副，很快，他的业务水平已经青出于蓝。
　　2003年3月29日，上海航道局正式发文任命金志荣为航绞1008轮船长。这一天，金志荣欣慰地笑了。因为他终于圆了家族的梦，