不跟老人一起居住的“双职工”家庭，白天家里没人，有的单位又不方便收快递，像我们车上这几个大件，那更必须一步送到位。有的顾客下单前算好时间能在双休日送达，有的急用只能专门在家等着。约定时间晚上送到家，方便多了。
　　精确送达背后的控制力博弈
　　腾讯看中易迅的原因，仓储配送体系肯定占很大比重。易迅网目前在上海、深圳、北京三地建有仓储物流中心，库房面积超过8万平方米，在超过10个城市自建了配送队伍。有了腾讯撑腰，易迅的底气甚足，今年会继续拓展自建仓储配送体系。其中位于上海青浦的仓库年内动工，总面积23万平方米，承担易迅全国物流运营中心的角色，第一期10万平方米2014年建成。加上北京、深圳、武汉、成都、西安，全国六大仓储中心的总面积将达80万平方米。
　　易迅的模式，是目前B2C网购商城的主流模式：自采自营、自建仓储物流。易迅创始人、CEO卜广齐表示，易迅将继续坚持所有产品自营自采的模式，因为“易迅始终相信只有所有产品自营、集中采买，才能保证商品质量真正可控”。这一观点也正是各大商城的共识。卜广齐认为自建物流最大的好处在于，服务的稳定性上能使客户更加满意。“很多网友都非常在意送货时间。”而易迅正是在自建物流的基础上，率先在中国电子商务公司领域实现了一日三次配送，能够做到上午订、下午送；下午订、晚上送；晚上订，（第二天）上午送。由于送货快，订单成功率高、二次配送率低、资金周转快，易迅网自建物流的成本远比外包给第三方的成本低。易迅网的目标则是以上海为模板，未来在全国所有的地点都在24小时之内送达。
　　一方面，商城自建物流开始建立口碑，带来回头客；另一方面，第三方快递公司的服务不尽如人意，任何一家都被网友略带偏激地抱怨过“史上最差”。此消彼长，有艾瑞这样的调查机构数据佐证。
　　然而，天猫给出了另一种答案，却又让我们换个角度思考，自建物流是唯一的最理想的解决方案吗？
　　天猫秉承了其“母体”淘宝的社会化分工协作模式，同时加强控制力，要求第三方快递公司提高服务水准。从九大公司的承诺条款看，已经不输于B2C商城自建物流，例如：带有承诺服务标识的天猫快件，快件揽收和配送情况，会及时短信通知消费者；顺丰、申通、宅急送、百世汇通、海航天天等公司将陆续推出货到付款、晚间配送、预约时间、上门退换货、消费者自提等服务；圆通、韵达、中通三大公司推出累计覆盖82个城市、近4000条快递线路的承诺时效服务，承诺在相应城市1-3天规定时限内送达，延期送达，消费者可获赔偿5-10元。网购交易纠纷中，有很大一部分出在快递环节。此次承诺服务进一步明晰了商家和快递公司在发货延误中的责任，谁的责任谁赔付给消费者。
　　九大快递公司联手承诺，被业内视作快递物流企业“迎战”电商需求的一次集体升级。如能做到，可收获多赢局面，从经济学角度看社会化分工应该比一家企业包打天下效率更高。自建物流成本较高，且有重复建设之虞。中通速递董事长赖梅松认为，绝大多数快递压力仍需要由社会物流企业承担，而且自建物流仅限于服务一线城市的核心区域，对广大二、三线城市的覆盖几乎仍然是一片空白。韵达快递董事长聂腾云认为，理想的模式仍然是将货物的配送交由专业的第三方快递物流企业。
　　上述理由，各大商城岂能不知，若非苦于现有社会物流企业满足不了需求，他们又有什么必要花重金自建呢？但愿，通过这么几番博弈，推动快递业走向更高水准，那么，社会化分工降低快递成本，也可造福广大消费者。