,对周边地区经济和社会发展的聚集 和辐射作用日趋增强,成为都市区中新的经济增长点。“城市的机场变成了机场的城市,也就是空港都市区或者‘翼城’的说法。空港都市区的出现是机场周边地区 革命性的变化,不仅为机场本身发展带来巨大契机,也会给城市整体功能空间发展带来巨大的影响。”

    据参与虹桥项目的人士介绍，虹桥综合交通枢纽将集民用航空、高速铁路、城际铁路、高速公路、磁浮、地铁、地面公交、出租汽车等多种交通 方式于一体，可实现跨区域、大范围人流物流的快速集散，是中国内地乃至世界上最大的综合交通枢纽之一。而与虹桥机场扩建工程同步启用的还有和新航站楼相连 的东交通中心，该中心设有地铁2号线车站、公交巴士车站、停车场、商业餐饮等配套服务设施。

    同济大学从事大型公共建筑研究的马路阳则告诉记者，枢纽通过集成在内部的其他市内交通类型与城市交通网络相联系。“虹桥枢纽整个区域包 括了交通功能、城市服务功能、商务功能、物流功能、景观功能、居住功能等,并利用枢纽综合优势适度发展服务业,服务长三角辐射全中国。整个区域在空间上形 成了东侧航空区、中部轨道交通区、西部开发区的并列模式。”

    发展临空产业集群

    记者注意到，多位接受采访的专家还都特别强调，在“空港都市区”中发展起来的产业将具有“以现代服务业为主”的特征，虹桥枢纽也将成为 上海重要的现代服务业集聚区之一。“虹桥枢纽的建设将带来大量的知识、信息、技术等的流动，以交通设施为载体，直接吸引高度依托于航空客运、铁路客运发展 的现代产业集聚，如IT产业、计算机研发中心、临空类高端制造基地、国内航空服务中心、物流中心、采购中心、软件设计产业等。”纪立虎表示。

    管驰明则认为，与机场功能直接相关的核心产业是物流配送及适于空运的高新技术产业，空港物流园区主要吸引仓储、运输、中转、配送、包装 和流通加工等物流服务业。记者接触到的资料显示，法兰克福物流城在机场附近,总面积149公顷,吸引了数百家物流运输公司,这些公司将世界各地的产品运进 德国,也将德国的产品送往世界各地。而以机械设备为例,世界各国使用的大量机械设备常年需要从德国进口各种零配件,正是因为有以法兰克福机场为中心的遍及 全球的空中运输网,加上物流城高效的配送系统,才使德国制造的机械设备在世界各地都能得到及时的供应。

    此外，专家还建议，为了使机场和前述的核心产业能够正常运营,还需要发展配套和附属产业,如金融保险、信息咨询、商务餐饮、住宅及会展 业等。这些产业不仅吸引飞机乘客,而且可以吸引其他顾客。

    轨道交通2号线、10号线在虹桥枢纽自东向西设有2号航站楼站、虹桥火车站站两个车站，3月16日将首先开通2号线。根据规划，5号线 北延伸段、17号线、青浦线三条轨交也将在虹桥枢纽设站。

    虹桥机场2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道、45座登机桥，登机桥数量是1号航站楼的3倍。

    申虹国际大厦主体为交通广场，主要服务于2号航站楼和未来的磁浮车站，包括轨交2号航站楼站、主体停车库、机场巴士、公交车站、换乘中 心等设施。

    铁路虹桥站包括高速铁路、城际铁路两部分，共有30条轨道16个站台，其中高铁10个站台、城铁6个站台。