2005年：4240平方米的展区，6大品牌参展，共31款车型，一款首发概念车。

　　2007年：4500平方米的展台面积，旗下四大品牌齐整亮相，参展车型共达29款，首款本土设计别克概念车全球首发。

　　2009年：5000平方米的展台面积，37款量产及概念车型亮相，包括1款全球首发车型，5款亚洲首发车型以及多款首次与公众见面的车型和全新发动机。

　　最高领导

　　2005年：通用副董事长、主管全球产品研发的鲍伯·鲁茨、通用副总裁卓亦凯

　　2007年：通用总裁瓦格纳

　　2009年：通用亚太区总裁罗瑞立

　　重点车型

　　2005年

　　雪佛兰发力

　　亮点：2005年上海车展，通用率旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰、Saab萨博、欧宝、五菱6大品牌参展，共31款车型。包括全新雪佛兰Aveo三厢轿车、“畅意”概念车、燃料电池车Sequel、别克Velite四座敞篷概念车、Saab萨博9-3运动型旅行车、凯迪拉克SRX豪华SUV、欧宝全新雅特(Astra)轿车、五菱扬光微型商务车等。其中最大的亮点是雪佛兰Aveo三厢车型，这是第一辆选择在中国首发的量产全球车，此举当时被认为是中国车展晋升国际级车展的指针之一，并对后来雪佛兰品牌在中国的发展贡献重大。

　　2007年

　　泛亚设计“别克未来”

　　亮点：此次上海通用汽车旗下四大品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博齐整亮相，参展车型共达29款。而此次参展的量产车中，刚刚上市的别克林荫大道无疑是亮点之一，别克林荫大道汇集了通用汽车全球研发力量，基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台打造，标志着通用品牌和产品线的竞争实力全面提升，也拉高了别克品牌的产品线。另外，总裁瓦格纳和上汽集团董事长胡茂元共同为别克全新概念车“BuickRiviera别克未来”揭幕，这是首款在中国本土设计的别克概念车全球首发。来自通用全球设计副总裁EdWel- burn和泛亚的设计团队一起阐述了这款概念车的设计理念。这成为2007年上海车展通用的又一夺目亮点。

　　2009年

　　新产品、新技术倾巢而出

　　相比前面两届车展，本届通用更加来势汹汹。5000平方米的展示面积、37款量产及概念车型足以说明通用准备充分、对这次车展寄予厚望。通用将重点展出泛亚设计的别克商务概念车、别克新君越以及欧洲设计中心打造的别克新君威2.0T、凯迪拉克SRX、雪佛兰全球战略车型科鲁兹等。

　　看点一：全新一代别克LaCROSSE 君越

　　上海通用诸多展车中，最令人瞩目的是全新一代别克LaCROSSE 君越，作为亚洲首发的车型，新君越平台将采用新君威所使用的Epsilon II 平台，成为一款真正意义上的欧洲、美洲、亚洲三方共同设计车型。全新一代君越搭载通用全新3.0LV6SIDI智能直喷发动机，采用了最先进的燃油缸内直喷技术，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩为296Nm/5600rpm，升功率达到惊人的63kW/L，搭配六速手自一体智能变速箱，0-100km/h加速时间仅为8.1秒，在同级车中领先。这款发动机带有D-VVT电子可变双气门正时技术和发动机管理模块(ECM)，节油性也很突出。同时，2.4LEcotec DVVT 全铝智能发动机也将被装备于别克全新一代君越身上。

　　看点二：别克商务概念车

　　周一，别克商务概念车在2009年上海国际车展上全球首发，这款概念车将别克GL8“陆上公务舱”的理念进一步升华，预告了未来豪华MPV领军车型的设计方向。

　　这款别克商务概念车融汇了别克品牌全球设计理念和中国市场的需求，由泛亚汽车技术中心主导研发而成。这是继“BuickRiviera别克未来”概念车后，泛亚技术中心主导的第二款别克全球概念车。这款概念车拓展了别克新一代设计语言，预示出中国豪华MPV的设计趋势。

　　记者观察　通用重生的希望