南汇区并入浦东新区的消息传来，专家学者普遍分析：此举剑指上海国际金融、国际航运“两个中心”建设。“南汇区并入浦东新区后，外高桥与洋山港不再分属两区，上海国际航运中心建设将最先直接受益。”浦东改革与发展研究院专家李占军认为，以往分割的行政体制，显然不利于国际航运中心建设的通盘考虑，今后外高桥保税区、港区-浦东空港-芦潮港-大小洋山不再有行政区划界限，将成为以国际航运业为核心的上海对外经济联动的主要产业带。

　　南汇区并入浦东新区前，两区各有优势：一个是改革开放前沿阵地，综合配套改革更添活力；一个是洋山深水港“第一腹地”、浦东国际机场“第一站点”，尽显区位优势。

　　新浦东的蓝图展开，几乎囊括上海金融、航运等领域建设所有主题。专家学者预见：两区的优势将通过互补产生叠加效应，毫无疑问地成为上海承载国家战略目标建设的核心区。

　　浦东改革与发展研究院秘书长杨周彝分析，南汇区并入浦东新区后，将逐步解决政策辐射、土地资源统筹规划、产业转型等诸多掣肘问题。在土地资源紧缺的今天，南汇规划产业用地高达187平方公里，居全市之首。丰富的土地资源将催生巨大的产业发展空间。“由外高桥、陆家嘴、临港新城三点构成的大浦东金三角，有望成为上海未来10－20年发展最重要的增长极。”

　　记者了解到，3年前，浦东改革与发展研究院专家就着手《浦东南汇联动发展研究》课题，提出让浦东综合配套改革各项先行先试政策覆盖南汇、浦东现代服务业和高新技术制造业，通过两区政策、规划、产业联动，促进大浦东金三角地区在经济发展上实现“一体化”。

　　“1+1>2”的决策效应，也是普通百姓的期盼。“南汇的房子是不是要升值啦？”“南汇人镇保的标准会不会与浦东接轨？”……网络上，老百姓热议的都是最“实惠”的话题。专家表示，率先实现城市化，消除城乡二元结构，本就是浦东综合配套改革试点题中应有之义。经过19年开发开放的跨越式发展，国际化浦东、宜居浦东初见雏形。新浦东面临着进一步推进城市化的新任务，无论是南汇还是浦东的百姓，都期待着从中受益，真正分享国家战略带来的“红利”。