日前，细心的新虹居民发现，申滨路宁虹路公交站牌上多了一位新成员——闵行18路，许多前往诸翟、纪王的居民不用再被189路区间“套牢”，而是可灵活选择乘坐闵行18路前往。而由此前往虹桥枢纽东交通中心的居民，也不用再借由西交作踏板，往来奔波。“高姐”曹小姐坦言，她和姐妹合租的公寓在新虹街道，以前上下班，要从枢纽东交赶到西交，换乘闵行23路，费时又费力。“现在就方便多了，下了高铁，直接坐车就能回家。双休日还能坐到吴中路，吃吃韩国料理。”

　　10月10日，闵行18路公交调整线路正式开通运营。该线路自金辉路保乐路至合川路虹泉路，途经华漕镇、新虹街道、虹桥商务区核心区、虹桥交通枢纽、虹桥镇，可衔接轨交2、9、10号线。

　　设置22个站　全长19.2公里

　　在新虹街道范围内，闵行18路目前停靠枢纽东交通中心站，可有效扩大虹桥商务区的辐射范围，解决商务区先期入驻企业员工换乘需求，改善周边居民的出行环境，同时也为虹桥枢纽旅客换乘提供多样化的选择。

　　据线路负责人介绍，闵行18路路线全长19.2公里，途径虹桥枢纽、华漕镇、新虹街道、航华新村和虹桥镇等主要社区，设置天山西路华翔路、沪青平公路七莘路等22个站点，直接连接爱博家园和航华新村。首末班车分别为早上6时到晚上10时，每班间隔时间为20至30分钟。目前由于线路刚刚投入运营，前期宣传工作未能充分发挥效果，枢纽东交通中心客流还不是很多。据悉，虹桥商务区管委会相关部门还将根据商务区路网建设进展，不断优化该线路走向和途径站点。

　　闵行18路为过渡替代线路

　　闵行18路调整线路是虹桥商务区管委会“公交三年行动计划”的过渡替代线路。随着虹桥商务区开发建设的深入推进，部分地块将率先建成并投入使用，地面公交配套显得尤为迫切。为此，管委会按照“远近结合、有序推进、逐步实施、平稳过渡、预留余地”的规划原则，结合商务核心区开发建设时序、道路网络建设计划、人口导入情况，拟订了分期逐步实施的公交配套方案即“公交三年行动计划”。

　　考虑到虹桥商务区开发建设的进程，尤其是在申长路还未开通的前提下，及公交企业的运营成本和可操作性，目前暂时采用闵行18路调整线路作为公交“新辟1路”环线的过渡替代方案。明年管委会将积极推进公交三年行动计划第一批公交线路的落实，在年底以前完成新辟1路（局部环线）和闵行23路（加密站点）的线路开通。

　　“内四外六”交通网初见端倪

　　据悉，按照“内部组网、对外扩网、调整优先、新辟辅助”的规划原则，“公交三年行动计划”明确，在核心区内部公交线路方面，专项规划新辟3条公交线路，保留并延伸调整1条公交线。在核心区对外规划公交线路方面，东向联系中心城区方向将新辟2条公交线路。调整1条公交线路，西向联系青浦区方向将调整1条公交线路。南北向联系闵行、奉贤、嘉定方向新辟1条公交线路，调整1条公交线路。进一步构建虹桥商务区“内四外六”公交网络。近期地面公交线网实施以核心区内部公交线路规划方案为主，核心区对外公交线路规划方案将根据交通需求及中心城区首末站设置情况适时实施。

　　下阶段，商务区将结合核心区建设发展情况，推进落实公交枢纽、首末站、中途站及公交专用道设施，同时深化出租汽车系统配套规划方案，满足区域公共交通需求的同时，构建体现商务区特色和特点的流动风景线。

　　虽然是“新辟1路”的替代方案，闵行18路也有效满足了核心区一期03南万科地块、06瑞安“虹桥天地”地块、08“虹桥绿谷”地块、虹桥商务区公共事务中心、出入境边防检查站联系枢纽的公交出行需求。