阿里提出的“全球买，全球卖”畅想让今年“双11”的促销范围从国内扩展到全球。国内消费者不但能购买到他国商品，其他国家用户也能买到中国制造的产品。这一梦想背后仍然少不了物流为其跑腿。面对这场国民购物狂欢节和“国际化”特色的物流大战，国内与外资快递企业的应战节奏不尽相同。而在未来，同场竞技的较量和考验才刚刚开始。

　　国内快递钟情跨境业务

　　“双11”如同一场大考，有待快递企业交上一份答卷。

　　据悉，今年阿里巴巴的天猫国际、淘宝海外、速卖通等跨境电商平台将首次参与“双11”，消费者不但可以海淘到海外商品，国外消费者也可以买到中国商品。这也意味着快递企业的战场将从国内扩展到全球。

　　根据国家邮政局预计，今年“双11”期间，全国快件业务量将超过5亿件，有望首次超过美国，成为全球第一。

　　为了打胜这场物流战，从8月份开始，菜鸟网便着手成立“双11物流项目组”。为了保障国际业务顺畅进行，阿里第一次将服务器架设到海外，并在全球5大洲建立海外仓储网络、打造干线运输能力，还通过为跨境包裹安装GPS，得以实现全程追踪。

　　此外，据新金融记者了解，针对今年新增的跨境电商寄递业务，与阿里合作的多家快递企业早已开始备战。

　　除了常规的储备车辆、招聘临时工、增加投入转运中心等准备工作之外，在投放航空物流资源、新增海外仓储、跨境转运、海外自提等业务方面，国内各大快递企业可谓“铆足了劲”，积极应对。据悉，各家快递公司已经新增从业者25万人以上，改扩建转运中心100多处，增加作业场地超过200万平方米，新增干线车辆1.2万台以上。

　　比如，中国邮政针对速卖通平台上的第一需求大国俄罗斯，开展了专线物流配送。待商品大量集货后，通过专线直运到俄罗斯。

　　为了抢占航空物流资源，“双11”期间，顺丰启用了第5架B737全货机，所有主备用散航班达1422条线路，每日可发运货量1800吨；圆通新增航线101条；申通则利用冷门航线的仓位对货物进行分流。

　　此外，随着近些年来海外代购市场交易量的攀升，国内多家快递巨头在跨境业务上持续发力，纷纷布局海淘转运市场，业务覆盖美国、加拿大、澳大利亚、荷兰、日韩、中国港澳台等。比如，2013年，申通在中国港澳台地区设立了直营和加盟企业，又于今年2月上线美国申通站，并在日本冲绳建立了第一个海外物流枢纽中心。圆通在去年7月牵手台湾统一速达，联合淘宝开展“陆至台”集运项目；今年，则面向俄罗斯市场正式推出“俄易邮”。这些“出海”布局将会助力今年“双11”的国际化快递战。

　　据悉，美国零售巨头Costco（好市多）在今年“双11”前夕首次进入中国，通过顺丰针对海外跨境电商推出“全球顺”服务，在天猫国际平台上取得海量订单。Costco在台湾将货物交给顺丰，顺丰完成后续的“干线运输+清关+国内派送”全程服务。

　　韵达快递表示，会通过各类跨境寄递平台和位于美国、韩国、日本、德国等国家和地区的服务网络为海外客户提供“双11”跨境寄递业务。

　　外资快递“冷淡”

　　与国内快递企业应对购物狂欢节的火热不同，“洋快递”则表现较为“冷淡”。

　　TNT方面对新金融记者表示，“双11”对TNT的业务不会有太大影响。“我们本身做的是国际快件。就‘双11’来讲，我们是不参与的。”TNT方面一位业务负责人对新金融记者说。

　　UPS方面则表示，由于看好全球跨境电商特别是中国电商市场的发展，期望为客户提供更广泛的快递服务和全方位的物流解决方案。为此，不久前，UPS收购美国电商服务和快递公司i-parcel，并加紧在全球跨境电商业务的布局，希望能够将在英美两国为电商企业送货到全球的服务拓展到其他地区。

　　这样的境遇也不难反映