网易财经2月4日讯 上海虹桥国际机场公务机基地工程今日通过竣工验收，计划于上海世博会前夕正式通航启用，满足世博会期间众多公务机到访需求。

    根据规划，虹桥机场公务机基地项目分两期建设。本期通过竣工验收的公务机工程可满足年6000架次的运营能力，拥有一座总建筑面积为3100平方米的公务机候机楼、一座总建筑面积6050平方米可停靠2架波音737的机库、可以停放3架公务机的停机坪以及相应的配套设施。据 上海机场相关人员介绍，今后，还将根据公务机业务发展的实际需要再扩建机库和停机坪。

   上海机场集团副总裁汪光弟曾表示，据测算，公务机基地年运营达到6000架次时可开始盈利，此前公司预计该基地将在2015年开始盈利，但目前席卷全球的金融危机可能一定程度上影响该目标的实现。

    据统计，上海虹桥和浦东两大机场年公务机起降量已超2000架次，预计未来每年将有10％－15％的增长。而世博会期间，将是公务机“集中”造访上海的时期，上海机场集团因此在虹桥机场预留了60-80个公务机机位。

    “公务机基地占地面积不大，但候机楼、机库及停机坪一应俱全，拥有单独的安检、边检、检验检疫、海关查验通道及独立的地面保障服务，俨然是一座微型机场”，机场人员说。

    虹桥机场公务机基地于2009年3月开工建设，为国内第一个真正意义上提供全方位公务机服务的专用基地。上海机场集团与澳大利亚霍克太平洋公务航空服务公司分别按51％和49％的比例，出资1.2亿元成立合资公司，以整体租赁的方式负责虹桥机场公务机基地的运营。

    去年，海航集团旗下的上海金鹿公务航空公司在浦东机场开业，使以上海为基地的公务航空公司增加到2家，另一家隶属 上海航空。在全国，公务机运营商还有国航国务机和山东彩虹航空。

虽然公务机市场远景很好，但目前上海乃至中国的这一市场仍处于起步阶段。据悉，现有的4家公务机运营商所拥有的公务机还不到30架。

(本文来源：网易财经 作者：王婷婷)