新浦东

    2009年8月8日，在上海浦东新区举行的新一届区政府领导班子媒体见面会上，浦东新区区长姜樑说，南汇划入浦东已完成了所有组织上的程序，8月9日零点起，南汇在行政区域上将不复存在，需更换的章印已准备就绪。浦东新区原本面积532.75平方公里，户籍人口194.29万人；纳入南汇区后，面积增到1210.41平方公里，户籍人口达到268.60万人。

    新虹桥

    虹桥商务区规划案本月23日公示，根据规划，商务区总面积86.6平方公里。包括主功能区和拓展区。其中20.6平方公里的主功能区，东至环西一大道，西至现状铁路外环线，南至沪青平高速公路，北至北翟高架路。拓展区是由虹桥商务区主功能区向西至嘉金高速公路，向北至沪宁高速公路，规划总面积约60.3 平方公里。

    对于上海转型，昨天，列席上海十三届人大三次会议的全国人大代表、上海市政府发展研究中心咨询部主任张兆安表示，新浦东和新虹桥将成为从东到西贯穿构成上海转型的“哑铃”，对上海转型形成一个重要合力。

    据媒体报道，浦东开放之初，决策者意在建设浦东来“声东击西”，现在与浦东同等体量的大虹桥，将加速浦西的发展。“东西并举”将可能深远地改变上海的发展格局。

    “上海发展转型面临一个空间问题。”张兆安说，上海要成为国际金融中心、航运中心，空间发展是重要问题。早年，上海在全国来说闻名的是传统的南京路，但是，现在形势的发展要求上海的经济弥补在空间形态上的不足。张兆安说，他一直在考虑上海现代服务业发展带的问题，他自己有个比喻，就是新虹桥和新浦东将构成上海转型的一个“哑铃”，当中从东到西串起空港、陆家嘴、虹桥，佘山等很多区域，并形成一个合力。这将优化上海的区域布局，有助于整个上海的产业发展。

    在张兆安看来，功能分工上也要各有所长，比如，陆家嘴以金融业为主，而虹桥则以贸易中心为主，相互之间是互相依托、互为依托的关系。关于有些市民对于新虹桥依托交通枢纽会不会使整个区域档次提不上去的担心，张兆安认为大可不必，他认为，伴随着机场、高铁等的运行，将使得新虹桥的成员结构更加丰富，有利于其进一步发展。另外，张兆安代表还表示，新虹桥特殊的优势将使其作为一个联系长三角和全国其他地方的很好的平台。

    “临港新城”或将改为“南汇新城”

    早报讯浦东新区区委书记徐麟昨天表示，韩正市长在政府工作报告中提出的“南汇新城”应该就是指现在的临港新城，这一新城的建设发展是要重点抓的工作。南汇区作为行政建制不存在了，但“南汇”由来已久，希望能够保留，但到底是在原县城中保留，还是在新城中保留，从现在看比较倾向于后者，但目前还在征询意见。

    新虹桥：以低碳发展引领未来

    当“大虹桥”这个名词从坊间传闻至最终撩开面纱，沪上百姓好奇的焦点始终围绕于，这个崭新的商务区究竟能对自己的生活产生多大影响。而从其规划正式获批，到本月虹桥商务区核心区一期草案公示，“低碳”的理念被反复强调。而一位参与虹桥商务区筹备及运作的相关人士直言，这种生产、生活方式给人们带来的，除了清新的空气，满眼绿意外，更有因环保节能所节约，最终可以反哺社会的资金。生活质量的提升，将是大虹桥带给沪上百姓的首份“礼物”。

    根据虹桥商务区核心区一期草案公示，核心区将被打造成“低碳社区”。低碳设计理念的核心，是实现全方位的节能减排。在城市规划建设各个阶段，这种理念将被予以落实，主要表现在城市空间布局、交