“从地图上看就是一条不长的线。”区建设部门工作人员拿着地图，用指尖轻轻一划，“却把嘉金高速、嘉闵高架路和外环线3条主干道串了起来！”这条线就是S6沪翔高速公路，7月31日18点18分，历经4年建设的S6沪翔高速终于通车，今后市民从嘉定新城开车至外环只需10分钟。

　　长11.77公里，双向6车道，道路红线宽度60米，设计车速每小时100公里……这些已被诸多媒体争先报道的数据显示出沪翔高速的“精壮”。它东起外环线西北端，向西穿越S5沪嘉高速公路，在宝安公路和薀藻浜之间接上G15嘉金高速公路。全线设有互通式立交和菱形立交各2座，东侧胜辛路至永盛路之间设主线收费广场，大部分路段则可免费通行。

　　鲜为人知的是，沪翔高速是国内首条应用桥梁防撞护栏预制装配式施工的高速道路。这些防撞墙构建都是事先制作，与常规的现浇方法相比，防撞性能更强，对司机更安全；且可预先埋设通信、灯光等多种埋件，制作流程也更环保、更快。

　　70码、80码、90码……沪翔高速开通当晚，记者从宝安公路进口驶入进行体验。黑色的道路、辉亮的路灯、白色地面指向标记间互相映衬，一路通畅。不经意间，汽车已经越过在建中的嘉闵高架，其北一段工程也将于不久之后完成，沪翔高速为其预留了“接口”。

　　汽车背后是G15嘉金高速，前方的路牌显示“外环路”。这两条都是本市南北间的主干道，但忙碌程度却“冷热不均”。大量的货运车辆沿外环线“走南闯北”，让其有些力不从心。不是嘉金高速不想分摊压力，而是两条路间需要绕圈子，司机不愿走“冤枉路”。如今，随着沪翔高速的通车，司机只需走11.77公里的平行线，就能避开外环看不到尾巴的堵车长龙，走上另外一条快道。宝安公路边开设汽车小零部件批发的余顺金每隔2周就要送货到闵行区，用他的话说：“现在‘条条大路通罗马’。”

　　区建设部门工作人员更愿意从区域发展角度阐释沪翔高速通车的意义：沪翔高速公路将成为虹桥综合交通枢纽的重要疏解通道之一。不难发现，沪翔高速两侧是嘉定新城的三大组团，上海国际赛车场、保利大剧院、云翔大居……诸多重大的功能项目被串起。嘉定不是“沿途风景”，而是通过沪翔高速，进一步提高自己在城市建设、招商、交通保障等多个方面的能力。

　　嘉定市民则似乎习惯把沪翔高速同S5沪嘉高速进行对比：两条快速路互相交叉，却殊途同归地和外环线西段相连，嘉定前往市中心区又多了一条主干道。据悉，嘉定已向市政府申请，未来由S5沪嘉高速专门承担小型车通行、S6沪翔高速则主要承担大型货运车辆通行，以此更好地发挥城市路网分流作用。