即日起至8月20日，虹口区在区政府官网和“上海虹口”官方微博上集中展示北外滩地区十年来规划建设的阶段性成果：北外滩第二、第三层面城市设计终期成果，滨江公共开放空间（滨江步道）规划设计、城市综合体群概念设计等北外滩新一轮规划设计成果，并征求市民意见和建议，为北外滩航运和金融服务业集聚区新一轮的建设发展献计献策。
　　滨江步道串联外滩苏州河北外滩位于黄浦(社区网，论坛，商铺)江滨江发展轴与苏州河滨河发展带的交汇之处，昨天公布的北外滩滨江公共开放空间（滨江步道）规划设计显示，将实现外滩—北外滩—苏州河滨水公共空间连通。根据规划，未来的北外滩滨江将由海鸥广场、中轴广场、高阳广场等多个广场组成，休闲漫步的滨江步道将把这些广场串联起来。
　　其中海鸥广场规划以风情北外滩为主题建设并对城市广场和滨江景观进行一体化设计，引导外滩人流经外白渡桥前往北外滩。规划将构建主题公园，保护基地内优秀的近现代历史建筑，打造历史建筑博览馆，同时对其进行功能更新，引入商务休闲服务等职能，构建历史文化风情街区。
　　商业入口广场则将沿东大名路近地下变电站处设置滨江绿地入口主广场，通过增加标识系统将人流导向地下商业街。同时建设抬高式观景平台，将人流引向江边，抬高观江视点，打造观景平台。中轴广场形成滨江绿带景观中轴，结合广场设置雕塑。
　　未来的北外滩还将规划私人游艇泊岸，依托游艇泊岸，建设顶级游艇俱乐部，形成以商务休闲为核心的时尚休闲中心。
　　滨江区域“人进车退”
　　7月16日开放的北外滩滨江绿地国客中心段，既是一个可供百姓休闲放松的景观绿地，又是一个位置绝佳的观景平台，而今后北外滩滨江这类休闲设施将会更多。
　　目前相关部门对整个北外滩的滨江步道体系有两种规划思路，一是采用玻璃墙做隔离护栏，北侧修建高架人行步廊，提高景观视角：另一种思路则是将隔离铁栅栏改成玻璃围栏，提高观景舒适度，同时沿玻璃围栏北侧修建三四米宽的滨江步道。
　　设计景观路面，道路两侧将设座椅、凉亭和“撷趣园”，增设绿地小径通往江边。采用爬藤植物、棚架等绿化美化泵房屋面，公平路轮渡站设前广场，屋面道路由曲线坡道接通相通地块道路。规划还废除货运码头，依托游艇码头设计景观桥、滨江步道、亲水广场，以及特色小品建筑。
　　滨江步道国服中心段则将对主要出入口处进行拓宽、景观整治，结合入口广场进行整体设计：运用色彩铺地、台阶流线等景观设计要素增加入口标识和引导。
　　滨水空间外的车行道也有专项设计。高阳路等以步行为主的道路应在满足基本同行下，缩小车行道，提高步行道的宽度；结合沿街的历史风貌建筑和现代化高层建筑，统一设计景观、市政设施和导向标识，将人流往江边引导。部分道路酌情取消单行道限制，保证道路畅通；在人流量大的地点，譬如公车站、地铁站、道路交叉口等设置统一的标识牌，并结合景观和市政设施做一体化设计。
　　基本理念：立体交通北外滩开发，以东大名路、东长治路为两条分界线，分为三个层面依次开发。目前东大名路以南至滨江区域为“第一层面”已初见成效，而第二层面、第三层面的规划思路也已公布，将打造“复合功能型中央商务活动区”。
　　其设计的基本理念之一就是立体交通——基于平台步行系统的和谐交通体系，充分利用地下、地面、屋顶平台等多层次空间，分层组织人流与车流，互不干扰，换乘便捷。“通过宜人的、丰富的公共空间和平台空间，把地下、地面及屋顶平台有机地联系在一起，形成完整的连廊系统。”根据规划，这些连廊不仅满足商务楼宇之间的沟通，还将方便通往滨江景观带，例如虹口港的规划就提出“通过下穿道路的设置，充分利用两层空间，把人们引到虹口港滨河地带，创