从“十二五”规划期到2020年，是上海推进经济结构转型发展、实现国家战略的关键时期。而在这一过程中，“大虹桥”和“大浦东”，是上海城市空间布局调整和推进“四个中心”建设的重要两级。
　　尤其是，被誉为“大虹桥”的虹桥商务区，作为上海推动经济发展西进、整个长三角一体化乃至促进国家内需发展战略的重要引擎，其发展更是具有了城市级、区域级乃至国家级三重的战略意义，而其辐射圈层也将广泛波及所谓的一、二、三级。
　　上海西部地区，作为大虹桥的首波辐射圈层，在“大虹桥”的有力带动下，将迎来了新的发展阶段。
　　而在历史机遇面前，众多分布在大虹桥首波辐射圈层内的产业和项目，比如中海长风项目等，也一并犹如驾上了“轻舟”，只待迎接未来那千重万重的“山色”。
　　向西移之力：大虹桥大浦东双引擎策动上海经济
　　目前，大虹桥跨越地上、地下、空中的立体交通枢纽已初具规模，这为虹桥商务区的发展铺就了坚实的基础。而从上海经济发展和经济结构转型机制的形成来看，以虹桥交通枢纽为核心的虹桥商务区，更具有举足轻重的作用。
　　根据上海市政府发布的相关文件，上海虹桥商务区，将依托虹桥综合交通枢纽，建成上海现代服务业的集聚区，上海国际贸易中心建设的新平台，面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，是服务长三角地区、长江流域、乃至全国的高端商务中心。
　　正如上海一位经济研究专家所说，虹桥交通枢纽建成之后，上海传统的中心概念将会被打破，未来上海不仅仅是以人民广场为核心，虹桥交通枢纽的中心位置将会被突出。实际上，随着大虹桥深度建设的开展，上海的市中心概念也会逐步西移。
　　而实际上，这种西移，并非仅仅是区域概念上的西移，更将承担了上海经济西移的重任。在上海“十二五”规划发展中，虹桥商务区，就将大力推进上海贸易中心的建设，成为上海现代服务业的新亮点。
　　也曾业界学者指出，20年前上海发展主要靠浦东带动；20年后，“浦西陆家嘴”——大虹桥蓄势待发，作为未来上海西部地区经济发展的新引擎，将与大浦东一起，策动上海未来经济的再次腾飞。而属于大虹桥辐射圈层的长风生态商务区，将借力、借势成为上海经济西移的重要支柱之一。
　　一体化之态：凝聚长三角联动全国
　　虹桥交通枢纽的建设，标志着上海经济战略由“重东轻西”转变成“东西并重”。而这种“西进”，带来的更是依托民营经济发达的长三角腹地，乃至安徽、江西等泛长三角区域，而形成的一体化发展合力。
　　初具规模的虹桥交通枢纽，当前所带来的便捷，更多是交通层面，未来加上功能经济的布局与完善，将势必形成更具张力、恒力的区域联动发展的局面。
　　可以说，在交通和区位优势下，虹桥商务区将会从经济联动、产业互补、生活补位等层面，全面贯通长三角、联动全国。
　　上海财经大学财经研究所所长赵晓(博客)雷曾指出，虹桥商务区，作为“十二五”乃至更长时期上海核心功能区，将是经济功能、社会功能、产业功能等交错协调发展的综合开放性空间，将为长三角世界级城市群核心城市功能区树立经典形态。
　　相关规划也显示，上海虹桥商务区，未来将形成以总部经济为核心，以高端商务商贸和现代物流为重点，以会展、商业等为特色，其他配套服务业协调发展的产业格局。
　　当前，大虹桥的立体交通已大大缩短了江浙与上海之间的距离；可以想见的是，在上述产业格局的指引下，在长三角一体化发展的促进下，虹桥商务区将能够吸引更多的江浙民营经济等在周边区域设立总部，聚集民营经济力量，提升区域消费能级。
　　更进一步从全国层面来看，沿着众多高铁线路，大虹桥向南将联动沿海南方城市，向北则辐射京沪线的北方城市。在长三角、泛长三角乃至南北城市发展干