每年县“两会”期间，代表、委员都对崇明交通发展给予重点关注。过去一年，围绕民生热点，本县深入推进的一系列交通惠民工程，不仅符合绝大多数人切身利益，也是对“两会”意见和提案的最好回应。

　　“一直盼望有条公交线能从长兴岛直达南门，没想到做了好久的‘梦’终于在去年实现了。现在，我每周去南门孙子家一趟，不仅方便，还很快捷！”今年元旦，家住长兴岛凤凰镇的沈阿婆起了个早，在长兴岛公交枢纽站“笃悠悠”坐上开往南门的长南线公交车。

　　长期以来，不少群众在长兴岛和南门两地之间出行上班、往来办事和走亲访友，需多次换乘公交车。像沈阿婆一样的长兴岛居民到南门，需从长兴岛公交枢纽站乘车至陈家镇公交枢纽站，再换乘南裕线，颇为不便。去年7月1日，崇明巴士开通了自长兴岛至南门的长南线公交定班车。该线起讫站为长兴岛公交枢纽站和南门水陆换乘中心，单一票价16元，每天对开8个班次，中途不设站，但为方便长兴岛群众办理证照，由长兴岛开往南门的班车在南门行政服务中心前设立临时下客点。该线路的开通，让两地群众来往一站直达成为现实。

　　开通百姓期盼已久的长南线公交定班车，重点关注和解决主要城镇与重点地区及市民呼声较高区域的公交发展需要，进一步扩大公交覆盖面，提升公交服务能级，这是去年本县深入推进交通惠民工程的举措之一。记者从县交通港口局获悉，去年以来，本县聚焦民生、水陆并重、加快建设，全力打造立体交通格局，尽力改善三岛交通条件和百姓出行环境。

　　除了开通长南线，本县去年还推进了一批岛域公交线网延伸、新辟、调整。自去年5月5日起，进入南门汽车站的公交线路终点站由原南门路八一路口迁移至南门支路，同时保留南门路八一路口上下客站，进一步方便群众出行和换乘。去年8月，崇明巴士加密东滩1路的运行班次，由原来的双向40班增加至双向52班，大大方便了裕鸿佳苑居民出行。自县第二人民医院从堡镇镇区中心地段搬到新址之后，住在镇区西部、东部的居民去医院路程变远了。为此，崇明巴士去年新辟1712路、调整1711路，填补了当地公交线路空白。

　　“这是什么时候造的候车亭啊？遮风挡雨，还有座位和照明。”经常乘坐南红线公交车的施阿姨发现，原先的候车点由一根站杆站牌改造成了有一排座位的漂亮的候车亭，感到十分惊喜：“现在候车再也不怕风吹雨打了！”据了解，为了给市民更加舒适的候车环境，去年，本县新建80座公交候车亭，并完成200对站杆站牌规范完善工作。截至目前，全县已建造安装公交候车亭近700座。今后，将逐步实现公交候车亭对岛内各公交线路的全覆盖。

　　近年来，随着崇明陆路交通实现大跨越，水路交通的发展也并未停止不前，依然是市民出行的重要选择，特别是对尚未通桥隧的横沙岛居民而言，轮渡仍是出行的唯一方式。据了解，去年，本县抓紧开展长横对江渡码头改扩建工程前期相关工作，上半年获得市发改委的预可报告批复，下半年先后获得通航安全影响审查意见及岸线许可、环评等批复，目前已完成工可报告编制并上报。按照计划，该工程有望今年上半年开工、年内完成项目建设。

　　随着崇明汽车保有量大幅增长，特别是人口密集、车流汇聚的县城所在地城桥镇，停车泊位需求量较大，尤其以中心商业区、医院等周边地段的公共停车泊位供应最为紧张。对此，去年本县多措并举，一方面推进静态交通管理，年内完成新增、挖潜160个机动车泊位的目标任务，同时从12月1日起启动道路停车场试点收费管理，涉及富民街（新崇中路至新崇南路）、朝阳门路（新崇南路至南门路）、东门路（南门路至长江大堤）、八一路（北门路至中津桥路）四条路段。实行道路停车场收费管理以来，县城交通拥堵已得到改善。