赵国通向记者表示，甲醇汽油M15的国标不出意外将在年内出台，这两个国标的出台，将使甲醇汽油的生产和销售合法化，也将推进甲醇汽车的使用。

    赵国通还告诉记者，使用甲醇作为燃料的甲醇汽车到目前为止还不能正规使用。甲醇汽车不能上保险，不能走正常的销售渠道，不能上路。这些都是阻碍甲醇汽油发展的瓶颈。

    另外，甲醇汽油的销售模式也未下定论，赵国通表示，甲醇汽油的销售模式可能是和现有的加油站合作，然而，中石油和中石化这两家能源巨头向来是发展甲醇汽油的巨大阻碍。

    江苏省一位甲醇汽油生产商告诉记者，中石油和中石化当然不希望甲醇汽油占领市场，其巨大的价格优势一定会使中石油和中石化丧失很多市场空间。

    然而在煤炭化工领域，不存在大型央企巨头，可以形成足以和中石油、中石化相抗衡的力量，导致甲醇汽油的推广方案在中央一级一直被压了下来。

    赵国通告诉记者，到目前为止，没有任何一家甲醇汽油生产商与中石油和中石化就合作细节有谈判。

    从来源上讲，甲醇提炼自煤炭，汽油提炼自石油。发展甲醇汽油符合我国资源“贫油富煤”的特点，也可以降低我国石油资源的对外依赖程度，在战略上有重大意义。

    同时，甲醇汽油的推广也将能解决我国甲醇产业产能过剩问题。

    民生证券一分析师告诉记者，2010年我甲醇的总产能是3800万吨，而总产量只有2000万吨，开工率只有53%。而2011年预计的甲醇总产能将达到4900万吨。