3月中旬之前，如果国际原油期货价格仍然维持在40美元左右，国家发改委势必调整国内成品油价格。某不愿具名的政策研究人士说，“发改委不是聋子，他们持续观察，最终会将利益天平倾斜于更加有利于国民经济发展的方向。”

　　2009年新年伊始，发改委对国内成品油价格有过一次小幅调整。从1月15日零时起，汽、柴油供应价格每吨分别下调了140元和160元。

　　这一信号被能源业界解读为中国正在加速成品油市场化进程，未来很可能采取一月一调，或双月调整的策略，不断更新市场零售价格，让国内成品油价格尽快与国际市场价格接轨。

　　“我个人反对积少成多，然后暴涨暴跌。”中国能源网CEO韩晓平说，2008年，国内成品油价格两次出现了涨跌幅度超过1000元/吨的大幅调整行为，一定程度上引发了市场供应的饥渴症，扰乱了市场经济秩序。2009年1月15日小幅调整后，业内普遍期许国内成品油价格会步入“小步快跑”的调价新机制。

　　“适度增加价格调整频次，就会打消掉部分企业大批量囤油、倒油以牟取暴利的预期，资源在市场的流通将更顺畅。”韩晓平说，事实上，现在的国内成品油价格还不仅仅是需要增加调整频次的问题，因为即便不加燃油税费率，国内成品油价格已经高出美国成品油零售价格的50%甚至80%。美国期货经纪商Refco公司资深交易员汤姆森对《中国经营报》记者说，“中国人确实有钱，这么高的油价，难道靠它拉动4万亿内需投资”？

　　不过，在前述不具名政策研究人士看来，“公众应该给发改委时间，燃油税虽然推出了，但成品油价格新的运作机制还没有完全建立，一切都需要时间。”据他所知，发改委价格司2009年至少将对国内成品油价格做出4次调整。“第1次发生在1月，第2次调价的时间，不会超过3月。”

　　但在广东油气商会油品部部长姚达明眼里，发改委继1月15日实施最高限价政策后，会否再次以行政命令方式宣布成品油价格调整，值得商榷。