2月8日，国务院总理办公会议听取了国家计委关于建设青藏铁路有关情况的汇报，对青藏铁路建设方案进行了研究。会议认为，修建青藏铁路对加快西部地区特别是西藏地区的经济社会发展，造福沿线各族人民具有重要意义，这一项目将成为西部大开发的又一项标志性工程。青藏铁路东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1118公里，其中多年冻土地段约600公里，海拔高于4000米的地段960多公里，青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。国务院总理办公会审议青藏铁路建设方案时，朱镕基总理指出，经过20多年的改革开放，我国综合国力显著增强，已具有修建青藏铁路的经济实力。通过多年不间断的科学研究和工程试验，对高原冻土地区筑路技术问题也提出了比较可行的解决方案。在几个建设方案综合比选中，青藏铁路方案比较有利，投资少，工期短，地形较为平坦。修建青藏铁路，时机已经成熟，条件也已经基本具备，可以批准立项。朱镕基强调，修建青藏铁路，是党中央、国务院作出的一项重大决策，对于加快西藏经济社会发展，促进西藏自治区同全国其他地区的经济文化交流，增强民族团结具有重要意义。有关部门要进一步完善建设方案，抓紧做好项目可行性研究论证工作，力争早日开工建设。

    2月19日，国家经贸委召开新闻发布会，宣布国家经贸委及委管国家局机构再次进行重大改革和调整。这次改革撤销了国家经贸委管的9个国家局，它们是：国家国内贸易局、国家煤炭工业局、国家机械工业局、国家冶金工业局、国家石油和化学工业局、国家轻工业局、国家纺织工业局、国家建筑材料工业局、国家有色金属工业局，有关行政职能并入国家经贸委。与此同时，组建国家安全生产监督管理局，与国家煤矿安全监察局一个机构两块牌子；保留国家烟草专卖局。这次撤销的9个委管国家局，大都是1998年国务院机构改革时，由专业经济管理部门改组为国家局的。

    2月12日，中国长江三峡工程开发总公司2001年工作会议上透露，国家今年计划投资131亿元进行三峡工程建设。这是三峡工程自1993年开工以来，固定资产投资数额最高的一年。三峡工程开工8年来，已累计完成固定资产投资591亿元，完成土石方开挖和填筑1.4亿立方米，混凝土浇筑完成1474万立方米。工程进度符合总进度计划要求，投资控制在概算范围之内。

    3月15日，第九届全国人民代表大会第四次会议闭幕。会议通过了关于国民经济和社会发展第十个五年计划纲要及关于纲要报告的决议；通过了关于2000年国民经济和社会发展计划执行情况与2001年国民经济和社会发展计划的决议，决定批准国务院提出的2001年国民经济和社会发展计划，批准国家发展计划委员会主任曾培炎受国务院委托所作的关于2000年国民经济和社会发展计划执行情况与2001年国民经济和社会发展计划草案的报告；表决通过了关于2000年中央和地方预算执行情况及2001年中央和地方预算的决议，决定批准国务院提出的2001年中央预算，同意财政部部长项怀诚受国务院委托所作的关于2000年中央和地方预算执行情况及2001年中央和地方预算草案的报告。会议还通过了全国人大常委会工作报告的决议；通过了关于修改中外合资经营企业法的决定以及通过了关于最高人民法院工作报告的决议、关于最高人民检察院工作报告的决议。

    4月25日，中美合资长安福特汽车有限公司成立。

    5月10日起，国家计委放开国产轿车价格。

    5月，刘永好宣布持有民生银行7.98%的股份，成为第一大股东——一个民营企业进入了一向不对民营开放的、垄断性的金融业。

    6月，国家经贸委等三部委下发《关于严格控制新建加油站问题的