从外白渡桥附近的南苏州河路，走过外滩观景平台，经过十六铺，再一直漫步到徐汇滨江的龙耀路——这近20公里的亲水公共开放空间，未来5年内将基本贯通，成为欣赏浦江风光的最美路线。没有行政界限的划分，没有道路设施的障碍，市民不仅可以散步，未来还能骑行或开车，沿江而行，尽览浦江两岸风光。
　　在黄浦江两岸开发之前，沿岸仅有老外滩和小陆家嘴两处滨江公共岸线。10年之后的今天，滨江绿地和公共开发空间面积达596.8万平方米，亲水岸线长度23公里，对公众开放的亲水岸线长度20.5公里。今后5年内，以民生码头滨江绿地、新华码头滨江绿地、耀华滨江绿地等为中心，将推进一系列“岸线贯通”工程，如滨江绿地项目、滨江公共开放空间和地下公共空间建设等，实现浦东沿江(自杨浦大桥至川杨河)、浦西沿江(北外滩至徐汇滨江)亲水公共开放空间的基本贯通。
　　如何打破滨江岸线的断点，将成为今后的建设重点之一。在浦西，黄浦江穿越了徐汇、黄浦、虹口、杨浦和宝山五个区，滨江岸线的断点往往出现在行政区的交界之间。黄浦区和徐汇区同样位于沿江核心区亲水公共开放空间之内，交界处是狭长的日晖港。在日晖港的东面，新黄浦的南园绿地已经落成，西面，徐汇滨江也已于世博会前对市民开放。然而，两区的滨江岸线却硬生生被日晖港隔开，隔港相望。不过，这一断点即将被打通。有关方面正在对日晖港人行桥的建设方案，进行实地勘察和调研。人行桥建成后，从外白渡桥到徐汇区的龙耀路，这近20公里的滨江走廊将贯通。
　　市浦江办相关负责人还透露，未来黄浦江两岸中心段的公共开放区域内，还将考虑建设自行车道、便捷交通以及市民休闲广场，让市民不仅可以走通，还能骑行，甚至开车，并参与更多休闲娱乐项目。
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　　黄浦江两岸开发要防项目雷同化
　　在“十二五”期间，黄浦江两岸的规划范围将进一步扩大，向上下游延伸，包括从吴淞口至沪闵路－沪杭路之间的黄浦江两岸地区，两侧岸线总长度由原85公里延至119公里，总规划控制面积由原74平方公里增至约144平方公里。
　　市委副书记、市长韩正在昨天召开的黄浦江两岸开发工作领导小组第八次会议上强调，坚持高起点规划先行，沿线各区要服从大局，纳入重点的区域要全力以赴加快推进，没有纳入重点的区域要耐得住寂寞，百年大计、从长计议，不给未来发展留下遗憾。坚持市民参与、社会参与、市区联手。坚持功能导向，市场运作，现在要特别防止开发建设中项目功能的雷同化。进一步聚焦重点区域，各项工作都要确保生态优先、基础设施先行。