受年初雪灾、５月份地震、人民币升值、宏观经济调控及国际金融危机的多重影响，2008年我国汽车进出口遭遇前所未有的困难，双双出现见顶回落的态势。根据中国汽车工业协会的最新统计数据，截止2008年12月底，汽车商品累计进出口总额为734.94亿美元，同比增长15.28%。
 
　　贸易顺差额为100.82亿美元，同比增长-1.66%。

　　进口：四驱越野车称雄

　　统计数据显示，2008年汽车及其关键件、零附件进口金额为321.56亿美元，同比增长20.21%；其中汽车整车进口152.63亿美元,同比增长38.71%；汽车零部件进口总额为168.93亿美元,同比增长7.28%。

　　从金额看，整车进口中四驱越野车最高,为71.21亿美元,同比增长62.81%；其次为轿车63.56亿美元,同比增长26.87%；以下依次为；货车8.14亿美元,同比增长-9.1%；小客车5.23亿美元,同比增长22.46%；特种车2.80亿美元,同比增长42.99%；客车0.89亿美元,同比增长64.08%；汽车底盘0.47亿美元，同比增长54.98%。

　　从数量看，整车进口为40.98万辆，同比增长30.45%。其中四驱越野车最高,为21.51万辆，同比增长51.21%；其次为轿车15.45万辆，同比增长10.48%；小客车2.47万辆，同比增长28.89%；货车1.02万辆,同比增长11.19%；客车0.23万辆，同比增长48.33%；汽车底盘990台，同比增长10.74%；特种车498辆，同比增长14.48%。

　　2008年汽车整车进口金额列前10位的国家为：日本、美国、英国、韩国、斯洛伐克、德国、奥地利、意大利、墨西哥、匈牙利；上述10国进口金额为101.13亿美元，占整车进口总金额的66.25%。

　　出口：货车仍是主力

　　据统计数据显示，2008年汽车及其关键件、零附件出口金额为422.38亿美元，同比增长14.15%，其中汽车整车出口96.30亿美元,同比增长31.81%；汽车零部件出口总额为326.08亿美元,同比增长9.80%。

　　从金额看，整车出口中货车最高,为43.16亿美元,同比增长32.48%；其次为轿车17.95亿美元,同比增长28.05%；以下依次为；特种车16.02亿美元,同比增长67.78%；客车10.82亿美元,同比增长20.06%；小客车3.20亿美元,同比增长-9.29%；四驱越野车2.57亿美元,同比增长-5.4%；汽车底盘1.71亿美元，同比增长61.37%。

　　从数量看，整车出口为68.10万辆，同比增长10.84%。其中货车最高，为28.77万辆,同比增长4.32%；其次为轿车24.13万辆，同比增长27.93%；小客车4.05万辆，同比增长-6.22%；客车3.39万辆，同比增长-19.02%；汽车底盘2.64万台，同比增长32.36%；四驱越野车2.44万辆，同比增长-4.8%；特种车1.44万辆，同比增长17.15%。

　　2008年汽车整车出口金额列前10位的国家为：俄罗斯、伊朗、阿尔及利亚、越南、乌克兰、埃及、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、叙利亚、南非。上述10国出口金额为50.17亿美元，占整车进口总金额的52.10%。

　　凸现“前高后低”

　　2008年，受国内和国际经济形势变化影响，汽车进出口经历了较大的波动，全年总体呈现“前高后低”走势，上半年进出口总体保持了接近40%以上的快速增长，下半年尤其是四季度国际经济环境出现明显“恶化”，我国汽车商品进出口也受到很大影响，增速快速回落，出口形势尤为严峻。

　　进口：进口车增长的主要贡献来自于四驱越野车型，轿车增长乏力。自9月消费税调整对进口车销量、价格、结构影响显著。大排量进口车销售陷入低迷价格回落-—3.0 L以上明显下降，4.0 L以上更是大幅减少。

　　出口受国际环境影响更大，尤其是从8月以来连续5个月单月同比下降，进一步加快了全年汽车出口同比增速回落的趋势。值得注意的是，2008年整车出口量中，客车、小客车和四驱越野车出现负增长。零部件等商品出口依旧在低谷徘徊,发动机降幅位居前列。

　　后市不容乐观