并无公开数据，不过，近期市场出现恐慌性抛售，汽油、柴油的批发价格也一路走跌，“供应的充裕显而易见”。

　　易贸资讯能源分析师提供的数据显示，10月10日，93#汽油批发价全国均价为7384元/吨，02#柴油批发价全国均价为6798元/吨，这较6月下旬的高位价格大幅下滑，当时上述油品的批发价全国均价分别为7780元/吨、7700元/吨。9月末开始，国内华东及华南地区已经有不少大批发商降价销售。深圳海晟国际石化商贸公司便是其中之一，该公司负责人唐明强14日介绍说，该公司7、8月份陆续囤积了几千吨成品油，由于预期油价还将继续走低，已经选择降价抛售。

　　他称，之前市场普遍预测奥运过后，发改委还将上调成品油价格，因此不少交易商开始积极囤油，不过国际油价的“高台跳水”使得调价预期落空，“不少交易商手中却囤积了几千、上万吨货无法出手。”

　　需求的放缓来自两个方面。

　　一方面，国际油价的节节走低使得市场普遍看衰后市，浓厚的观望氛围抑制了市场投机需求。国际油价在今年7月份创下每桶147.27美元的历史新高，随后一路走低至目前每桶80美元。

　　另一方面，整体经济的放缓也使得成品油有效需求相应回落。易贸资讯能源分析师表示，国内商品出口的放缓已经严重影响了柴油销售，他预计，四季度国内柴油需求仍将低迷不振。

　　以往四季度是商品出口旺季，工厂纷纷赶工，10月本应是工业柴油需求相对回升的月份。但由于人民币升值及产业升级等因素导致国内中小工厂关停较多，出口减少，该机构调研出年内国内柴油工业需求已经缩减了20%-30%，换言之，缺少工厂的需求支撑，往年第四季度国内柴油需求“井喷”的景象或难重现。

　　有中国石化广东分公司人士估算，珠三角的柴油超过30%是直接由工厂消耗，50%用于与出口相关的物流运输。