汉娜-艾略特(Hannah Elliott)在《福布斯》上发表文章表示，对美国消费者来说，此次经济危机带来了永久性的变化。以下是美国汽车业重组的十大影响：

    1. 亚洲和欧洲品牌比美国品牌表现要好

    美国受到经济危机的严厉冲击。2008年美国汽车市场总销量由2000年的1750万辆降至1320万辆，预计今年销量为1000万辆。美国汽车占全球市场份额将下降，而欧洲和亚洲汽车所占份额将增加。

    2. 奢侈品牌和产品承压

    奢侈品营销委员会(Luxury Marketing Council)主席格雷格-佛曼(Greg Furman)表示，奢侈品牌必须忍住恐惧。大幅降价只会削弱品牌价值并激怒以全价购买产品的客户。

    佛曼称，奢侈产品零售商必须要强调产品体验。

    3. 新品牌有机会发光

    全球汽车行业变动意味着，此前不大有名的小型汽车生产商，比如现代、起亚和斯巴鲁(Subaru)，有机会在美国市场发光。上个月，只有现代轿车、起亚和斯巴鲁轻型卡车在美国市场的销售上升。

    4. 今天的努力决定明天的成功

    分析师表示，汽车市场最终将重获动力。R.L. Polk分析师朗尼-米勒(Lonnie Miller)预计，2012年全球汽车销量将由今年的5330万辆提高至7190万辆。他预计2012年美国汽车销量将达到1420万辆。

    这就意味着，即使当今汽车市场低迷，汽车制造商仍需要继续开发受人欢迎的新产品。

    5. 二手车成为“新”突破

    曾经，汽车一出厂就会贬值20%。不过，当前对二手车需求的增加缓解了汽车贬值速度。Acxiom表示，自从2008年9月以来，60%的消费者对二手车的兴趣有所增加。

    6. 首要购车动因是“需要”，不是“想要”

    Acxiom研究显示，今年春天，消费者首要购车动因是“我那辆旧车耗油过多”以及“我需要一辆耗油更少的车”等“需要”，而不是“我想要辆技术含量更高的车”、“我想要更好的安全性能”以及“我厌倦了现在的车”等“想要”。

    7. 品牌认知仍未改变

    Acxiom汽车行业主管蒂姆-朗格内克(Tim Longnecker)表示，不管对新车还是二手车，消费者都认同在品牌承诺上信任度高的汽车生产商。

    2009年消费者品牌认知调查报告显示，丰田、本田、卡迪拉克和奔驰是消费者认知度最高的汽车品牌。

    8. 前所未有的销售激励无处不在

    Acxiom报告显示，美国人更换汽车的时间延长。因此汽车制造商为提高销售激励，向消费者提供了前所未有的购车返现金活动，有些汽车售价甚至比建议零售价低30%。

    9. 消费者延长汽车使用时间

    R.L. Polk数据显示，2003年，美国人对汽车的平均使用时间是4年(49个月)，目前该时间已经延长至4.5年(56.3个月)。Polk表示，89%的消费者汽车使用时间“极其可能”或者“多少可能”比先前计划时间要长。

    10. 消费者预计经济将保持疲弱

    美国汽车生产商是受经济危机冲击最为严重的。R.L. Polk分析师朗尼-米勒表示，预计2009年汽车销量同比将下降300多万辆至1000万辆。

    47%的美国消费者认为明年经济将恶化，仅有31%的美国消费者认为明年经济将好转。