企业主开始关注节油,这是大多数MPV汽车厂家和经销商开始意识到情况。由此而引发的各种节油营销在佛山层出不穷。记者观察发现,不少MPV经销商已经开始对节油进行宣传,通过举办节油比赛或是参加节油大赛,纷纷宣传自己的产品最节油。

　　然而,面对企业确凿的节油需求,仅靠营销显然无法展现足够的诚意。业内人士认为,判断MPV是否节油,不能对厂家宣传、节油赛数据"偏听偏信",而要从产品的科技含量看,拥有了真正令人信服的理论依据,才能说明这款产品节油。

　　吕先生留意到,近两年各种经济型轿车在攻关节油性能时逐步将重心转移到汽车引擎上,这值得MPV车型效仿。

　　事实上,MPV厂家正在进入类似的转型。据悉,刚刚上市的长城嘉誉2009款就对此作出改变。该车匹配三菱MIVEC发动机,其特点就是正时与气门扬程双项可调,通过发动机的进气口采用"MIVEC"连续可变型气门正时机构,ECU(电控单元)控制凸轮的切换改变气门的正时和扬程,使发动机在整个转速范围内都可以提供额外充足的动力和扭矩,并降低燃油和排污。

　　业内人士表示,目前市场上较为主流的发动机节能技术就是"变频技术"。"影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一是配气、二是供油。"一家汽车论坛佛山版的版主介绍到,如今主流汽车厂商大致分为三派:一是以日韩车为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术。

　　"只是叫法不同罢,但基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出。气门的调节原理就和家电通过改变频率来适应工作状况一样,就是为了发挥每一滴油的潜能。"该人士指出。