“政策执行将对有长远出口规划的正规汽车企业有利。”一位汽车出口企业对此表示欢迎。但是，也有不少企业对此表示不满。某家出口规模较大的汽车企业海外部负责人表示：“虽然这是一个积极的信号，但从包括我们在内许多参与该政策讨论的企业来看，都认为这个政策缺乏可行性。一方面，今后还会有企业在操作过程中通过其他方法规避政策；另一方面，这做法也会加重出口企业负担，实行品牌管理和品牌授权需要投入很大的资本和人力。”

    据了解，此前，曾有专家向商务部建言，政府可以通过控制出口产品生产端价格的方式来抑制海外价格战，但由于汽车出口企业目前多给予当地经销商很大的定价权，因此这种做法也就形同虚设。从目前迹象看，商务部更愿意通过对生产企业资质认证的方式达到最终控制市场的目的。

    但“实际上，虽然目前许多低价竞争是由当地经销商引起的，背后还是可以追究生产企业的责任。因为货源都掌握在生产企业手里，一旦出现当地经销商低价恶性竞争，厂家完全可以把货源掐断。”一位汽车企业人士表示，“此时国家需要做的是，采取强制手段让企业树立诚信，而不是硬性要求他们去建什么品牌管理和品牌授权体系。”