“小排量车都卖空了，我们从1月份到5月份卖了360台车，要是厂家的车能多发一些，我们还会卖得更多！”5月12日，当记者询问近期车市情况时，哈市一家汽车销售公司市场部的张先生话语中带着喜悦。“五一”过后,哈市小排量车市出奇火爆，东风日产、上海大众、一汽丰田、长安汽车、东风雪铁龙等几乎所有的品牌都存在着低排量车型卖断货、无车可卖的情况。由于消费税减半等救市政策的助推，小排量车在今年终于迎来了久违的消费狂潮。与之形成鲜明对比的是，曾经最为风光的中高级市场出现了戏剧性的大逆转，销量自去年开始出现持续下滑。

    春节前，经营着一家餐厅的张先生准备购买一辆2.4升的新雅阁装装“门面”，但是当时由于货源紧张，没提到车。后来，燃油税、1.6升新购置税等政策相继出台，加之生意不景气，他决定将购车档次下调，最终放弃雅阁而选择了享受购置税减半优惠的本田飞度。目前，像张先生这样临时改变主意的消费者不在少数。

    5月12日，在哈市的一家经营一汽丰田汽车销售的4S店里，记者听到了这样一段对话：“有没有1.6排量的卡罗拉啊？”“现在卖完了，车还没有发回来。”“那你们现在有哪款小排量车？只要能立马提到现车，优惠少点没关系！”“你要想买就交订金吧，交完订金就给你排上，什么时候来车通知你。”一汽丰田的销售人员告诉记者：“想买1.6的卡罗拉，目前就得交上订金排着了，具体什么时候能提上车只能等通知了。”据东风日产运通俊奥专营店市场部的张先生介绍，该店1-5月份卖车360多辆，比去年同期增长了20%，现在手里有多个订单，但1.6排量的骐达还没有现车。

    面对小排量车的销售狂潮，中高级车的日子却是很不好过，销量节节降低。记者走访了哈市多家汽车销售公司，各大公司的销售人员纷纷表示，中高级轿车现货供应充足，随时来就能提走现车。在南直路上的一家丰田汽车专卖店里销售人员告诉记者，凯美瑞2.0和2.4排量都有现车，在价格上也可以优惠。一汽马自达汽车的销售人员介绍，目前马自达6新车有货，什么颜色的都有。

    实际上，中高级车的下滑在去年就已经“悄然”进行着。国内统计数据显示，中高级车市场去年的销量在104万辆左右，同比增速却由2007年32%以上的大爆发，下降到了去年3%左右的微量增长。而小排量车则由于受到养路费取消、消费税减半、汽车下乡等政策的综合影响，迎来了一轮消费高峰。