尽管全球经济低迷，但中国汽车制造商正在努力打造更高端的品牌和更豪华的汽车，以吸引中国富裕的企业家，并希望最终能够打入海外市场。

　　在4月份的上海汽车展上，依靠生产基本的微型轿车起家的吉利汽车(Geely Automobile Holdings Ltd.)推出了超豪华概念车。这款车的外观类似于劳斯莱斯幻影(Rolls-Royce Phantom)。车的后排只有一个柔软舒适的座椅，令它成为适合达官贵人的现代化汽车座驾。

　　吉利称，这款名为吉利卓越(Geely Excellence)的轿车将只根据订单生产，报价可能超过10万美元。但该公司将其视为对未来期望的重要象征：即用更豪华的轿车迎合中国不断增长的城市中产阶层和上流人群。

　　吉利首席技术长赵福全(Frank Zhao)说，我们通过这款车展示了吉利生产豪华汽车的雄心壮志。他说，更大更好的轿车对吉利的可持续发展至为重要。

　　吉利卓越这款车的造型酷似劳斯莱斯幻影，报价可能要超过10万美元

　　知情人士说，吉利周三提交了收购通用汽车(General Motors C　orp.)旗下萨博(Saab)子公司的竞标，此举距竞购福特汽车(Ford Motor Co.)旗下的沃尔沃(Volvo)只有数周时间。收购这些公司或它们的部分车型和技术将大大推动吉利走高端路线的战略。

　　随着越来越多的中国人购买他们的第一辆汽车，经济型轿车至少在近期内仍是国内汽车制造商的侧重点。作为刺激经济的措施之一，中国政府出台了鼓励消费者购买小排量汽车的政策，以推动国内生产商的销售。

　　但中国的紧凑型中、小型轿车市场竞争非常激烈，不断下滑的价格一直在侵蚀着汽车生产商的利润。生产更高端的轿车，从而赚取更多利润，将扩充国内汽车生产商的产品线，并迫使他们改进制造工艺和产品质量。提高自身档次还有助于国内汽车生产商提升其低端车型的品牌影响力。

　　汽车咨询公司CSM Worldwide驻上海的分析师张豫(Yale Zhang)说，这是国内轿车厂商必须要做的事。

　　今年早些时候，国有企业奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)说，它将推出瑞麒(Riich)这一新的汽车品牌，专门针对较为富有的购车人士。奇瑞是小巧的微型轿车QQ的生产商，后者是中国最畅销的轿车之一。首款瑞麒轿车预计将于2009年晚些时候面市，售价在30,000至44,000美元之间。QQ的售价只有4,500美元。

　　奇瑞的发言人金弋波说，我们以往只专注于大众市场，我们的下一步策略是开发中、高档品牌。他说，中、高端品牌将给公司创造更高的增加值，有助于改良设计、提高竞争力。

　　市场研究公司J.D. Power & Associates驻上海的董事总经理邓恩(Michael Dunne)说，这些本土汽车企业决心摆脱低价是产品唯一卖点的形像。据他估计，汽车生产从大、中型轿车上赚取的利润是小型车利润的5至10倍。

　　中国企业迄今为止在推出大、中型轿车方面并不太成功。自2007年以来，通用汽车(GM)在华主要合资伙伴上海汽车工业总公司一直在销售其高档轿车荣威(Roewe)，这款车是基于它从破产企业MG罗孚汽车集团(MG Rover G　ro　up Ltd.)获得的资料而设计的，但销售量不大。

　　J.D. Power & Associates旗下子公司Automotive Resources Asia的数据显示，两款荣威轿车2008年共售出了26,007辆。相比之下，与之属于同类汽车的本田(Honda Motor Co.)雅阁(Accord)和通用别克君越(Buick LaCrosse)去年在中国市场分别售出了170,000多辆和52,000多辆。

　　本土汽车品牌面临的一大问题是，它们缺乏外国汽车品牌的知名度，尤其是在中国最富裕的消费者中间。中国现在已经是奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)等高档轿车的主要市场。本土汽车生产商似乎将主攻目标放在了档次在这些豪华汽车品牌之下的车型，并且产品定价低于外国同类车型。