日前，中国质量协会用户委员会、车人网联合发布了2009年一季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告。统计显示，相比去年同期，合资品牌车型的投诉增加较快，进口车投诉略有增加，自主品牌车型的投诉呈现递减趋势。

　　统计显示，小型车、紧凑型车和中型车是本季度车型投诉的重点，三者之和占整体投诉量的80%以上，其中紧凑型车投诉率最高，问题主要是漏油、异响、轮胎鼓包等。

　　一个值得关注的情况是本季度的投诉量中，对20-30万(整车售价)车型的投诉首度超过10%，主要问题包括助力泵异响等；另有更多投诉集中在5-20万(整车售价)的车型间，占总量70%左右。

　　在1季度的投诉中，车辆两年内出现问题的比率占到总投诉的近70%；而刚过两年不到第三年，车辆出现问题的比率为15.2%，相比去年同期，车辆在出保后不久，出现问题的情况有增无减。

　　车辆保修期(时间、里程两项指标以先到为准)按6万公里计的话，本季度汽车产品80%的投诉出现在保修里程内，1万公里内出现问题的产品占到总投诉量的1/3，其中，行驶5000公里内就出现问题的比率高达19%，将近1/5，说明新车出现问题里程有越来越短的趋势，新车质量有待提高。