2009上海国际汽车展20日向媒体开放。最新统计显示，在刚刚过去的一季度，中国超越美国，成为世界第一的汽车产销大国。劳斯莱斯汽车公司首席运行官汤姆．伯伟斯坦言，中国已成为世界上最重要的市场之一，甚至是决定汽车公司未来成功与否的关键。相对于外资觊觎中国市场的野心，中国本土品牌表示，更有信心把产品卖向海外市场。

　　今年第一季度，中国汽车产销量分别为256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91％和3.88％。销量高出美国本土销量达45万辆之多，成为世界第一汽车产销大国。而3月份美国和日本的汽车销量分别下降了30%和32%。中汽协认为，中国汽车市场回暖的主要因素是政策的作用以及对经济好转的预期。

　　3月历来是汽车产销旺季，加上政策效应，使汽车产销达到一个新的水平。中汽协认为，在当前金融危机的形势下，当前的市场回暖对今年的汽车市场是个积极的信号并有着特别的意义。

　　一季度超越美日

　　在今天的车展上，劳斯莱斯揭开了外界瞩目，此前代号为RR4的试验车型200EX，该款被命名为劳斯莱斯古思特（Ghost），将于今年晚些时候在英国的工厂生产。这意味着今后劳斯莱斯汽车产品线正式扩增为「幻影」（Phantom）和古思特两个系列。

　　虽然劳斯莱斯在2008年取得相当不俗的业绩，全球销量上升20%，实现连续5年的增长，其首席运行官汤姆．伯伟斯依然认为：「中国是世界最重要的市场之一」，对汽车公司来说，中国市场甚至可以成为「决定其未来成功与否的关键」。中国市场是汽车公司未来能否继续发展下去的指标。劳斯莱斯今年将开设宁波展销厅，并扩大其在广州的展销厅。

　　中国市场给不少汽车公司带来了乐观的信心。梅赛德斯－奔驰(港称「平治」)刚刚实现了在中国的最佳月度销售业绩。今年一季度，奔驰在华销售较上年同期上升了22.5%。通用汽车上个月在华销量达到创纪录的13.7万辆，同比猛增24.6%，第一季度实现汽车销量同比增长16.8%。

　　国有品牌更贴近本土需求

　　通用中国总裁甘文维表示：「我们希望5年后，通用汽车在华的年销量能够翻番，达到200万辆的规模。」在中国投资总额已达68亿欧元（约90亿美元）的大众（港称「福士」）亦决定2018年之前在中国市场至少每年推出4款车型，将经销商数量翻一番，并将其汽车销量提高到200万辆。

　　面对国际巨头对中国市场的野心，海南一汽海马汽车销售公司市场部部长汤斯对本报表示，国有品牌的优势在于：在迅速掌握核心竞争力的过程中，将产品成本降至最低，而其设计和生产的产品更贴近中国本土市场的需求。汤斯说，随着汽车巨头对中国市场越来越关注，更多外资涌入中国，势必加剧汽车市场的竞争，不过这也说明中国市场潜质非常巨大。他还说，外资可以到中国，他相信中国的汽车也可以更多步入海外市场。