大众汽车工会建议进军电力行业

    大众汽车企业职工委员会主席和工会领袖Bernd Osterloh近日向媒体表示，由于汽车业的前景堪忧，大众汽车应该进军其它行业，而电力行业就是很好的选择。他举例说，如果在公司制造的发动机基础上设计和建造洁净的燃气-蒸汽联合循环发电站应该是可选择的方案。

    Bernd Osterloh称，公司董事会应紧急行动寻找新的商机和未来的出路，这样不仅可以保证公司未来在德国乃至西欧地区的区域优势，同时也可以确保就业岗位。但Bernd Osterloh强调，汽车制造仍然应该是公司的主业。他指出，虽然我们的处境比其它同行要好一点，但我们是否能完成公司确定的2018年战略目标还是个未知数，特别是今明两年的日子非常困难。如果到处经济增长都打水漂，大众汽车即使自身强大也将独木难支和难以为继。

    按照大众汽车董事长Martin Winterkorn 雄心勃勃的2018年战略目标，到2018年整个集团的汽车销量将从07年的620万辆猛增至1100万辆。其中单大众品牌车的销量就将从06年的340万辆增长至2018年的660万辆，从而取代日本丰田公司成为全球最大的汽车生产商。

    巴士股份向汽车零部件业务转型

    近日巴士股份资产重组的进程迈出了重要一步。公司11日公告称，3月10日已收到中国证监会《关于核准上海巴士实业（集团）股份有限公司重大资产重组及向上海汽车工业 （集团）总公司发行股份购买资产的批复》。

    根据该批复，中国证监会核准巴士股份本次重大资产重组及向上海汽车工业（集团）总公司发行11.1股人民币普通股购买相关资产。

    交易完成后，巴士股份原有的公交客运等公益性业务将退出，公司主营业务将向独立供应汽车零部件研发、生产及销售业务整体转型，并实现上汽集团独立供应汽车零部件业务整体上市。

    巴士股份称，本次交易将能使公司成为一家具有一定规模和行业竞争优势的蓝筹上市公司。交易过程则将分成3步，上海久事公司、交投集团以及申能集团先将所持有的巴士股份股权无偿划转给上汽集团；巴士股份并将所持有的除民生银行股权及兴业证券股权以外的所有资产和负债出售给久事公司；巴士股份将向上汽集团发行股份，购买上汽集团所拥有的独立供应汽车零部件业务相关的资产及负债。

    东安黑豹转型将专攻专用车

    作为中国航空工业集团专业化重组的一部分，东安黑豹的重组也取得了重大进展。东安黑豹11日发布公告称，公司将以定向发行股份的形式向中航工业集团旗下的中航投资公司和金城集团购买相关的汽车资产。本次重组完成后，东安黑豹的主营业务将转型为专用车、微型和轻型货车的研发、制造及销售。

    东安黑豹目前的主营业务为微型和轻型货车系列产品的制造和销售。本次交易完成后，东安黑豹将被注入专用汽车及其零部件制造业务的优质资产，上市公司定位于专用汽车的研发、生产及销售平台，主营业务发生变化。本次交易通过向东安黑豹注入专用汽车及其零部件制造业务的优质资产，上市公司的盈利性将得到明显改善。