近日传来，有关“现代”、“起亚”被政府有关部门暂停进口许可证申领，原因就在于有些行为已严重侵害到经销商以及消费者的权益。不得不让人感觉，国内汽车进口已经到了该出手整顿的地步。无独有偶，此前对“雷克萨斯”进口许可证申领的暂停，已经或多或少的显现了汽车进口方面危害国家乃至消费者利益的问题。此番能接二连三的发声类似问题，除了国内相应的管理办法有更多的漏洞之外，更多的就是进口汽车已经在某种程度上被当作摇钱树！所以，价格无节制的虚高现象、中小经销商乃至消费者利益受到侵犯现象等问题的出现，也就不足为怪了。

　　此次有关汽车进口环节所出现的问题，直接导致了进口汽车在流通领域的不利。一方面总进口商进一步向经销商转嫁大量库存、使其占用大量的资金，直接造成了在价格与销售上的巨大负担；另一方面进口相应的管理办法，并没有起到保护大多是消费者利益的作用，反而使极少数的层面寻找到与出口企业“联合”的空间。往往就会出现进口汽车价格过于离谱的问题！由此，可以说明对国内汽车环境的影响，已经超出了社会所承受的范围。其实，就这些问题的出现，并不仅仅是这一两个汽车品牌的问题。从合理的推理角度上说，只要是进口车价格过于离谱的车型，都应该或多或少的存在这些问题。这一大管理漏洞不能够尽快的给予解决，可想而知还会出现什么样的大问题。

　　过去，人们愿意更多的摆出事实来质疑，为什么国内汽车进口的价格与国际市场有这么大的差异，有的甚至高过数倍。现在看来，很多问题就出现在进口渠道以及与之相关的层层抬价环节！试想，如果经销商本身能够赚到合理的差价，又怎么会出现经营领域的“民告官”现象呢！？这不能不使业界需要重新反思，有关汽车环境在整体发展中的重要性问题。

　　从前几年的出口管理办法的重新实施、到现在进口又一次涉及到管理办法问题，已经说明，相应的问题到了非整改不可的程度。尤其是随着国内用车大环境已经发生实质性改变的当口，相关的管理都应该与时俱进的进行改变。例如，在进口汽车价格严重失衡的状况下，最大的受害者还是消费者以及国内汽车制造商。表面上看似进口车的价格高了，人们会倾向于国产车的消费，但实际上，正是由于这样非实事求是的涨价问题出现，从本质上会给消费者带来进口车质量远好于国产车的感觉……！由此，在市场占有率因素上，国内企业、特别是自主企业，损失掉了什么也就显而易见了！

　　而从消费者角度来讲，进口车价格如此之高，甚至有可望不可及的问题。关键就是没有给消费者以公平的市场环境。现在到了信息极发达的时代，欧美市场同型号、同配置的车卖多少钱，不用费多大力量，就可以一目了然。如果在这种情况下，还去沿用不合理的价格走势的话，就会造成有意欺骗消费者的问题！很显然，现在人们购买进口车，已经不愿意从正规经销商处消费。而是大多通过有进口权的渠道，多花些“人工”费用、即可以直接得到国外市场的原装现车。这种带有退步式的交易方法，直接就会影响到国内市场的正常经营！所以，如果不在管理办法上加以有效的改善，很难想象有健康的秩序可言！

　　这样，就不能不涉及到管理部门的职能性问题，为什么问题（多指投诉）出来了，才考虑叫停、或者改变！而没有十足的监管机制以及更有效的问题跟踪办法。这样就会给问题经营者留有钻进空子、与钻出空子的时间。最后，不用说也会导致出现经营市场的不良现象。就像前两年，发生在出口市场的一系列状况，就很说明问题。国内很多企业原本就出口捉襟见肘，结果有资质的出口经销商多达上千家，不但直接导致了出口产品的参差不齐、还直接影响到国内真正出口企