2007年乘用车汽车企业年度销量正式出炉。上海通用以突破50万辆的销量，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，并连续三年蝉联销量冠军。

统计显示，2007年的销量排行榜除了前四名继续被上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞垄断外，神龙汽车继2006年跌至第十后，2007年已被长安福特取代而跌出前十；2006年跌出前五的广州本田2007年重返第五，北京现代退至第八，一汽丰田凭借卡罗拉和花冠的联合发力升至第六，长安福特则成为前十中增幅最快的企业。

根据销售情况看，上海通用、一汽大众、上海大众继续以40万台以上业绩雄居轿车市场第一梯队；奇瑞、广州本田、一汽丰田、东风日产成为第二梯队的主力；北京现代、吉利汽车、长安福特是第三梯队。

全国乘用车信息联席会发布最新统计称，2007年国内乘用车销量达到了599.65万辆，同比增长了20.4%，增幅创世界之最。行业人士普遍认为，明年汽车产销保持较高增长仍是汽车行业发展的主流，汽车业依然名列朝阳行业前茅。

TOP1：上海通用

成绩单：50万辆

在销售榜单上总是数一数二的上海通用汽车2007年总销量突破50万，达到500308辆，同比增长22%，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，连续3年蝉联年度总销量冠军。

上海通用销量继续登顶，得益于其旗下四大品牌的均衡发展。别克品牌中凯越依然是主力军，以月均销售1.6万辆的优异成绩再度刷新私家轿车市场纪录。雪佛兰品牌渐入佳境，贡献率逐年增强，成为上海通用重要增长点；此外，进口车中凯迪拉克也开始从边缘向主流迈进。

TOP2：一汽大众

成绩单：46.4万辆

一汽大众超额完成全年目标，其中捷达功不可没，前11个月总共销售186522辆，占总销量的43.59%；另外奥迪A6和速腾也有不错的表现，速腾2万元降价使销量保持了最快的增长速度，新奥迪在大基数下依然保持了不错的业绩。宝来在改款推新和大幅降价后增速明显，而迈腾更是成为下半年的利润增长点。

TOP3：上海大众

成绩单：45.6万辆