虽然改革开放以来，中国基础设施和人民生活水平有了突飞猛进的发展，但论人均水平依然较低。与世界先进水平乃至平均水平有巨大差距，其实就是巨大潜力。
从消费看，2007年中国每千人机动车拥有量为33辆，而美国2005年就已经达到814辆，日本2004年达586辆；每百人有因特网用户数16个，美、日都是70多个。农村耐用消费品拥有量更低。汽车、电子信息等国民经济支柱和先导产业，依然有着巨大的发展空间。
当前在出口增速减缓、投资实际增幅回落的情况下，消费正在发挥越来越重要的作用。这种变化从2007年就开始出现，当时消费对经济增长的贡献率多年来首次超过投资；今年前三季度，中国消费同比增长22.0％，扣除价格因素，增速比去年同期加快了大约3个百分点。
从投资看，交通、住房等仍需大量投资。2007年中国每万人铁路长度为0．6公里，美国2005年达到5公里以上，日本近2公里；城镇化水平为44．9％，世界平均水平为49％，高收入国家为78％。
与此同时，中国政府宏观调控水平不断提升，企业自主创新能力不断增强。
面对复杂多变的形势，6月份以来，中国实施了灵活审慎的宏观调控政策。"防过热、防通胀"的宏观调控任务及时在年中调整为"保增长、控物价"。如今，"保增长"进一步明确为中国宏观经济政策首要任务。中国已经采取了并将继续出台一系列措施保持经济平稳较快增长，包括上调出口退税率，连续降低利率和存款准备金率，采取更加积极的财政政策，核准一批基础设施建设项目，支持房地产行业健康稳定发展等。在外需可能进一步减弱的情况下，扩大内需成为当前宏观经济政策的一个着力点。
不少企业面对危机主动迎战，化危为机。如今，在东南沿海企业中，有的借机吸纳更好的人才，有的在海外拓展营销网络，有的收购了海外研发中心，增强自主创新能力，调整产品结构。企业作为经济的细胞，应变能力增强，不断优化升级，这为经济发展方式的转变夯实了基础。
北京大学国民经济核算研究中心研究员蔡志洲认为，只要政府调控措施及时有效，企业应对得当，中国经济能够继续保持年均增长9％至10％的较快发展。
"相信经过风雨的洗礼，中国经济不仅能够保持平稳较快发展，而且能够在又好又快上迈出更大的步子。"马建堂表示。
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