轨交9号线南延伸和22号线的建成通车，给我区旅游休闲业、现代服务业等第三产业的发展带来了新机遇。记者从区商旅委对政协委员的提案答复中获悉，今后几年，轨交沿线将以完善站点市政配套为主，结合区域规划发展站点经济，完成一大批重大项目建设。

　　交通引导开发是一种先进的理念。轨道交通大容量、快速、准点、能耗和污染少的特点，不仅为市民带来了出行的方便，而且具有引领新城镇经济发展的重要作用。然而目前我区轨道交通线引领经济发展和新城镇建设的功能尚未得到很好开发，轨交站点似乎只是迎来送往的站台而已。为此，今年“两会”期间，区政协委员梁红提交了《加快我区站点商业经济圈建设》的提案。

　　梁红建议，我区应高度重视轨道交通对经济发展的带动作用，加快建设两条轨交线站点周边的商业经济圈。除了抓紧制定我区站点商业经济发展规划，发挥站点、站口集聚效应外，梁红还提到，要明确站点商业经济圈的业态设计，尤其是吸引人流的快速消费品业态和提供人们日常必需品的业态，并在规划和装修定位上突出休闲功能，有明确的主题和定位。

　　提案提交后引起了有关单位的重视，区商旅委采纳了委员的建议，推进轨交22号线各站点周边的经济开发，沿线3个镇及区相关部门正结合区域规划研究制订方案。

　　而在区相关规划中，已经明确了轨交9号线站点的功能定位，今后将全面完成核心区功能性开发，辐射周边区域发展。9号线站点商业经济圈业态设计的重点有4个站点：松江大学城站的功能定位是重点发展教育培训、生态商务、银发产业和旅游会展等现代服务业，打造具备生态居住和新城市主义社区等功能的松江新城北部综合功能区和主城次中心；松江体育中心站将构建综合性中高档次的商贸中心，并以发展轨道交通站点经济为契机，布局经济型酒店、餐饮和办公等配套设施，促进老城区的发展；醉白池站区位优势得天独厚，将规划建设集商业、经济型酒店、办公及住宅的综合型商业项目；松江南站计划配套建设公交枢纽、地下停车场和餐饮等交通、商务、娱乐设施。

　　对于委员提到的构建政府与商业企业、开发企业共同实现站点商业经济圈发展战略联盟的建议，区商旅委回应称，由于体制局限，政府职能部门无法直接参与轨交站点经济的开发，轨交9号线松江段除九亭站外，均由区城通公司按整体规划要求，对各站点周边统一规划设计，明确功能定位和城市风貌等，进行各站点控制区地块的一级开发，即站点周边的市政配套设施建设，不参与二级开发。站点控制区地块的二级开发，政府采用了招拍挂方式，由开发商接手。区商旅委将加强对沿线大型商业项目的把关，积极引导符合站点经济发展需要的项目入驻。