自2009年11月宣告项目获批至今，上海迪士尼主题乐园建设历经五载已近收官，距正式开业运营也已不到一年时间。在此背景下，与迪士尼题材相关的多家上市公司股价近期也开始蠢蠢欲动。在这个亚洲最大的迪士尼项目即将问世之际，上证报记者于近日实地踏访，从园区一期建设到配套工程进度，均能感受到其“热火朝天”的景况。而从境外资本市场追捧迪士尼概念的案例来看，迪士尼题材有望重新成为A股市场的聚焦点。

　　2015年11月开园？

　　记者近日实地探访迪士尼乐园项目，其园区入口位于唐黄路，“上海国际旅游度假区”的大字招牌在这条周围略显空旷的马路上尤其显眼。入口处有保安24小时问询出入情况，园区内车辆全程测速，时速不能超过40公里，一旦超速就会被保安拦下并登记全部信息。上海迪士尼工地内的安保无疑更为严格，主要的出入口前均设有哨卡，车辆如需驶入园区，需要中美双方管理层共同签名的通行证通过识别验证才能放行。

　　目前，作为上海迪士尼周边配套工程的唐黄路（S1-周邓公路）、航城路（S2-南六公路）、六奉公路（周邓公路-南次入口）等三条道路已竣工。据建设规划，上海迪士尼外围配套市政项目共11个，包括周邓公路（申江路-南六公路）、南六公路（S1-S32）等十条道路和一个公交枢纽，在上海迪士尼一期建成时，将形成以迪士尼乐园为中心，北侧机场北通道（华夏路地面道路）、东侧南六公路、南侧航城路、西侧申江路（地面道路）的闭合环路。

　　关于迪士尼园区尤其是一期园区能否在明年底前如约营业，资本市场始终高度关注。对此，园区相关人士向上证报记者透露，上海市主要负责人在此前调研园区建设情况时，做出了希望明年11月底前开门迎客的表示。从项目进度来看，目前迪士尼一期园区的梦幻城堡、小飞侠天空之旅、小矮人采矿列车等主要建筑已接近封顶，未来的一年将主要进行外部装修施工。一期的主要设施都将在明年10月前完工，项目进展速度在运营方的预期内。

　　该人士同时表示，由于迪士尼园区是典型的中外合资项目，美方对项目的细节要求非常高，因此中美双方在前期沟通磨合上花费了大量时间，造成外部对项目进度产生疑问。实际上，美方的高标准严要求也是好事。目前美方对沟通后的建设情况与质量很满意，并且，由于我国建筑团队施工价格普遍低于国际，美方已提出了未来在国外迪士尼园区项目延续合作的设想。数月前一位相关部门领导在视察迪士尼园区时也表示，园区的建设团队在一期项目结束后也要做好为二三期建设努力的准备，甚至在国内批复第二个迪士尼园区项目之后，把工作经验带到新的迪士尼工地。

　　周边配套设施方面，上海迪士尼一期内共有两家酒店，一家五星级标准的酒店位于园区入口的人工湖边，定位较为高端。目前该酒店已经封顶，外墙装修已完成大半，内饰装修同步进行中。入口的另一边则是一家三星级标准的酒店，这家酒店定位更加亲民。两家酒店累计拥有千余间客房，将在迪士尼一期园区开门后同步投入运营。园区的停车场位于三星级酒店旁边，占地面积17000平方米，这座地上地下共六层的停车场将是目前上海最大的停车场。园区的公交车站、班车车站等配套设施的占地规模在上海同样数一数二。

　　未来“人气王”或引爆资本市场

　　上海迪士尼项目2009年获批启动，首期占地390公顷，建成后将成为亚洲最大、世界第三的迪士尼主题公园。在投资模式上，上海迪士尼沿袭东京和香港做法，采用迪士尼公司和所在地政府共同出资的方式。其中迪士尼占股43%，中方占股57%，这种合资方式将帮助迪士尼在运营上更加“接地气”，更好地满足本土消费者的需求。

　　主题乐园是迪士尼庞大产业群中第二大业务板块，公司年报显示，主题乐园2013年贡献总营收140亿美元，占