在经过多年的探索之后，国内商务租车模式有望实现新的突破。近日广州“约租车”的消息正在引起业界关注，业内人士指出，当前许多城市的出租车运力已无法满足城市的出行需求，推动、发展满足公众需求的商务租车市场和模式势在必行。

　　据悉，广州计划购置一批“商务车型的特殊租车”，用于补充出租车运力。这批被称为“约租车”的车辆最早有望在今年底前投放运营。与出租车“扫马路”的方式不同，“约租车”投放后统一停候在全市各打车热点，乘客可以用手机软件等方式提前约车。有消息指出，如果该试点能实施成功，它将使广州有望成为国内首个以政府投放的方式鼓励发展阶梯式打车消费需求的城市。

　　广州推出“约租车”或许并非偶然。目前很多城市的出租车运力已无法满足人们的出行需求，中高端商务出行面临的需求更加迫切。根据国内一家知名打车软件公司的统计，有接近40%的订单需求因为出租车运力不足而无法满足。因此，发展包括商务租车、拼车在内的多种出行模式成为趋势。

　　业内一份调查统计显示，在打不到车的乘客中，近70%用户愿意通过商务租车等方式完成出行，30%用户希望通过拼车等方式完成出行。相关专家表示，从国外成熟的经验来看，实行多元立体的租车运力体系是大趋势。除了出租车之外，商务租车是城市交通中的重要支撑力量之一。

　　有分析指出，中国原有的出租车体系模式已无法承载现在的巨大需求，发展包括商务租车在内的多种租车模式成为大势所趋。而此次广州“约租车”的实践，是在不影响出租车运营的前提下满足细分市场高端出行的需求，有望为国内商务租车市场的进一步扩大提供经验。

　　北京市租赁行业协会相关人士表示，商务租车尽管有着巨大的需求，但一直受限于政策约束，其核心在于商务租车的身份未被官方认可和接受，此次广州“约租车”模式的推出，将为商务租车市场带来积极的推动和影响。

　　从“约租车”的目标人群看，它主要是针对那些对乘车价格不太敏感但对时间和服务比较敏感的人群，因此可以与出租车共同形成阶梯式打车消费市场。

　　值得关注的是，移动互联网的普及和应用为包括商务租车、拼车等模式带来了可大范围推广的基础条件，实时联网加准确定位可实现乘客与司机之间的快速高效匹配，让商务租车变得更简单、更快捷，这些成为推动国内商务租车市场的重要推力。

　　有观点认为，商务租车的管理需要创新。政府的监管和对车辆运营资质的把关是必要的，但要针对商务租车的特点量身订制相关策略，而非简单地将其纳入出租车的管理范围。由于商务租车与出租车本身存在着巨大差异，如果将商务租车纳入出租车的管理范围内，这将导致商务租车重回出租车牌照垄断的老路，而商务租车也将无法获得真正的发展。

　　专家建议，可以考虑将商务租车分为两个阶段，在业务开展初期，可以允许出租车公司与市场化的智能交通平台合作，开展“约租车”服务。而一旦进入成熟期，政府可以对“约租车”牌照申请门槛放开，以服务和管理水平为标准，让市场筛选出最合适的企业。