经受住了国际金融危机的惊涛骇浪，中国经济巨轮如今驶入一个新的关口。在仍暗流涌动的世界经济环境中，如何把准未来航向、增添持久动力，至关重要。
一年一度的中央经济工作会议，将会作出判断和部署。方方面面的信息显示，保增长取得显著成效的中国经济，正处于结构调整的关键时刻，为了未来长远发展，要在提高经济增长的质量和效益上多下功夫。
“最为困难”的一年取得“极为不易”的成绩
一度人称“救火队长”的浙江省义乌市帮扶企业稳定健康发展办公室贾贵南，如今告别了白天黑夜连轴转、周末也不能休息的“应急”生活，基本可以按时下班、可以休周末了。他手下的帮扶办工作人员，也从20多人减少到七八个。
这个在应对国际金融危机中帮扶资金链断裂企业而设立的政府机构，如今打算在帮助企业实现更好的发展方面多做些工作。在浙江义乌这个民营经济最为发达的地方发生的转折性变化，生动地折射出一年间中国经济形势的巨变。
日前召开的中央政治局会议指出，今年是新世纪(43.57,-1.93,-4.24%)以来我国经济社会发展最为困难的一年，也是我们砥砺奋进、经受严峻考验的一年。我国经济回升向好趋势不断巩固，经济社会发展取得显著成效。取得这样的成绩极为不易。
“中国经济实现8%以上的增长已无悬念，全世界的经济学家形成了共识。回想年初，对经济走势有‘V’形、‘U’形、‘L’形、‘W’形等争论，很多人很悲观。现在争论平息，中国经济成功实现了‘V’形反转。”国家统计局总经济师姚景源在接受新华社记者采访时说，中国为世界经济摆脱危机作出了巨大贡献。
环顾全球，经济复苏的脚步缓慢而曲折。虽然三季度发达国家经济形势出现好转，但据经济合作与发展组织预测，今年全年美国经济将萎缩2.5%，日本和欧元区将分别萎缩5.3%和2.5%。“金砖四国”中，俄罗斯经济仍处于深度负增长状态，巴西和印度的增长率也明显低于中国。
刚刚结束中国之行的世界银行集团高级副行长托马斯认为，从规模看，中国一揽子计划是最大的。“中国应当得高分，因为中国是把这些政策付诸实施最及时、力度最明显的国家之一。”
“在外部环境这么困难的状况下，取得这样的成绩，没有一揽子计划是不可想象的。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建指出。
上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹对此深有感触。今年国家出台了汽车产业振兴规划、小排量汽车减半征收购置税、汽车下乡等一系列扶持政策，上汽集团今年汽车销量同比增长45%，有望成为世界第八大汽车集团。
返乡创业的湖北黄石农民王家喜同样深有感触。他不但获得了政府提供的免费创业培训，还拿到5万元的财政贴息贷款，所创办的花卉种植园面积达到30余亩，并开始打造自己企业的品牌。
“‘保八’成功不但给人们信心和力量，而且为下一步的结构调整工作创造了条件。”国务院发展研究中心宏观经济部研究员张立群说。
新老挑战相互交织考验“十一五”收官之年
同众多中国外向型企业一样，全球集装箱吞吐量排名第二的上海港2009年业绩下滑。曾经多年保持25%左右增幅的集装箱业务，今年一季度环比下降18%。二、三季度环比缓慢增长，但同比仍在下降。
“等待出口恢复到危机前的增速是不现实的。我们的集装箱外向依赖度百分之七八十，港口产能过剩问题凸显。”谈到明年的困难，上海国际港务集团股份有限公司总裁陈戌源十分清醒。
虽然最糟糕的时刻已安然渡过，但中国经济离走上健康的复苏之路显然还有一段路程。保持清醒头脑、周密谋划明年乃至未来更长一段时间的发展，任务迫切。
在中共中央日前召开的党外人士座谈会上
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