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上海市工业综合开发区


  上海市政府对上海的整体规划表现为两句话:“市区体现繁荣与繁华,郊区体现实力与水平”和“全面推进东进南下战略”。东进指开发开放浦东,南下指将上海南部作为上海的主要未来发展空间。在浦东开发初具规模的情况下,南下已经成为上海经济战略布局和战略转移的主要方向。下一个五年计划中的三大投巨资的重点工程:磁悬浮列车,大小洋山深水港和漕泾化工区,有两项在上海南部地区。

距上海浦东国际机场 46 公里
距上海虹桥国际机场 29 公里
目前两个机场的年旅客吞吐量为 1640 万人次,待浦东国际机场 4 条跑道全部建成后,上海航空的年客运量将达到近 1 亿人次。

 

距货运上海站40公里(客运、货运)
距叶榭站5公里(货运中转站)
上海是中国华东重要的铁路枢纽,上海有各种铁路专用线近百条。上海铁路将建立以直达快运为主线,南接港澳、北连俄欧、东通海外,西达中亚的国际集装箱多式联运网络。

 

开发区通过多条主干公路与全国公路网连通,交通便利。
距A4高速公路0公里(A4高速公路连接奉浦大桥与市区外环线)
距大叶公路0公里
距A30高速公路5公里(郊区环线)
距沪宁高速公路32公里
距沪杭高速公路18公里

 

距上海港50公里
距大小洋山深水港49公里(建设中)
上海是中国的国际航运中心,上海港是中国最大的港口,上海港的吞吐量占中国的18%,2000年,上海港首次突破400万标准箱。即将建设的大小洋山深水大港一期工程4年内完成,将建20个标准集装箱码头,年吞吐量为200万标准箱。


  因此,21世纪,上海的大门向南开, 上海市工业综合开发区、上海闵行出口加工区就位于上海的南大门。