今年，苏浙沪及长三角客运一体化将有突破性的进展，市交通港口管理局将就长途车站布局、跨省公交班线的开行、交通卡使用、异地租车还车等事宜作出部署，尤其是苏浙沪三地“省际公交”今年将进一步扩容。
　　记者昨天获悉，本周，市运营管理部门将与巴士交运着重研究 “省际公交”的相关方案，结合轨交、轻轨换乘等运营模式，吸引更多两地间旅客互通，届时，三地之间往来班线将增加，以满足苏浙沪毗邻地区的居民在商贸、购物、求学、旅游等方面的需求。
　　客流培育需2-3年时间
　　所谓“省际公交”就是指衔接城乡、毗邻城市的直达公交客运线，线路全长一般控制在50公里左右。今年1月1日，本市又开出一条从宝山区美兰湖发往江苏太仓市浏河镇的省际公交。据了解，该线路全程直达仅半个多小时，最高票价为11元，刷交通卡可享受7折优惠仅7.7元，在太仓上班的市民乘省际公交线到沪后，还可以优惠换乘7号线。不过，记者昨天从该线运营方巴士交运了解到，虽然两地均能刷交通卡，目前一天客流仅三四百人次。
　　上海营运方交运巴士集团的副总经理李明介绍，该线每天双向有48个班次，半小时一班车，运能比较充足。但是该线开通3个月来，客流上升缓慢，目前一天客流仅200至300人次。究其原因，除了市民的知晓度不高，更主要的是线路资源未合理整合，线路走向也有待进一步优化。
　　“一条线路从开出到成熟需要一个过程，客流培育需要2-3年的时间。 ”李明对该线运营前景充满了期待。
　　未来将开11条省际公交
　　崇启大桥开通后，沪苏交通管理部门有意在上海及启东之间开通营运间隔更密、票价更廉的跨省公交线。
　　记者采访了解到，沪上交通部门将先制订出相关方案，然后与江苏交通部门进行协商，如果一切顺利，最快今年就能开通上海崇明至江苏启东的省际公交，初步方案是从陈家镇新建的崇明客运站始发，通到启东长途汽车站，设计日发送20个班次。
　　交港局相关人士表示，在目前已成功试运行的基础上，在未来一段时间内，本市还将开出11条省际公交线，如上海至浙江方向将计划开行练塘至嘉善、石化至乍浦、石化至平湖、朱家角至西塘等班线；上海至江苏方向将计划开行宝山至太仓、宝山至昆山、青浦至昆山、青浦至锦溪、青浦至千灯和周庄、崇明至启东等班线。这些线路如能陆续开通，将极大地推动长三角毗邻地区客运线路的资源整合，也大大提高线路规范营运的质量，为两地居民来往提供更多方便。