生态岛不是靠简单的叠加，崇明需要充分利用区位优势和生态资源优势，设计一条适合自己的低碳路径。“低碳牌”将使崇明实现从“生态岛”到“产业岛”的“华丽转身”
　　如果洋山深水港是上海的南跳板的话，那么崇明就是上海的北跳板。崇明是上海现在惟一一个县，江海交汇，水路优势明显，陆路却长期“欠账”。多年来，上海与江苏的公路交通又仅限于苏南地区，与苏北没有直接公路交通设施。2011年12月24日，崇启大桥正式开通，崇明将成为长三角核心区北部交通要道，崇明的区位优势将更加明显。中共上海市崇明县委书记彭沉雷在接受记者采访时说：“崇启大桥的贯通，在解决上海用地紧张以及产业有序转移的同时，还会带动长三角区域经济的一体化。但需要强调的是，长三角北部的发展需求同样迫切。而崇明正好处在长三角北部区域的核心位置，因此，我们要跳出上海看崇明，把崇明打造成长三角区域的北部湾。”
　　从“半岛”再到“岛桥”
　　“长三角的一体化，关键就在于交通瓶颈的解决。”长期以来，崇明与“上海”乃至苏北没有直接的公路交通设施，客货运输主要依靠轮渡，经济互动受到很大制约。长江隧桥的开通，使崇明成为“半岛”。崇启大桥开通，崇明将发挥“岛桥”功能，打通上海北向发展的主通道，2小时经济圈范围扩大，上海资源配置范围将直入苏北腹地。从“孤岛”到“半岛”，再到“岛桥”，崇明的未来走向如何，“十二五”怎样规划？崇明县委县政府在广泛听取各方意见和区域瓶颈等问题后，确定了11个重点课题。其中涉及发展的有：加快发展高效生态农业、加快旅游业发展、设立长兴海洋装备产业园区创业投资引导基金、发展养老康复产业等；涉及民生的有：职业培训、加强社会建设、志愿服务工作等；另外，还有加强惠民资金监管、进一步规范财政扶持实施意见、完善政府性投资管理机制、加快建设生态环境监测网络等调研课题等。
　　彭沉雷说：“随着"隧桥效应"的迅速提升，崇明将在上海与江苏的往来中起到不可替代的作用。在产业布局上，崇明要发展高端产业、现代办公服务业清洁型工业，不与江苏启东、海门争夺传统制造业。为此，崇明将以三次产业融合发展为目标，遵照科技化、生态化、集约化、规模化原则，调整优化产业结构，形成一个重点产业基地、三个工业园区、四个生产性服务业功能区和若干个新市镇配套产业区块构成的新格局。”
　　从“生态岛”到“产业岛”
　　“十二五”期间，在产业发展方面，上海对崇明的定位仍然是“生态岛”。崇明的经济总量只占全上海的1%左右，上海不需要崇明有GDP的硬性指标，对上海来说，这1%可以忽略不计。崇明主要是为上海这样一个国际大都市提供良好的生态环境，它的功能应更多体现在资源贡献方面，它是上海的“绿肺”、“上海的后花园”。当然，我们将对既符合生态岛定位，又符合需要解决就业岗位特点的海洋装备产业、旅游业、养老康复产业等方面，拓展发展空间，使其做大做强。在民生改善方面，崇明将在社会建设、财政保障等方面“给出答案”，以达到促进就业、提高收入、实现社会公共服务均衡化等目标。
　　彭沉雷说：“生态岛不是靠简单的叠加，崇明需要充分利用区位优势和生态资源优势，设计一条适合自己的低碳路径。”2010年，“低碳世博”的概念给崇明带来很多启示。崇明工业园区是崇明生态岛上首家总部经济“园中园”，总规划面积9.97平方公里，毗邻崇明新城，在规划上，园区采用庭院布局方式，在建筑设计上，则以低碳、节能、环保为目标，集成运用了污水源热泵系统、主楼立面垂直绿化、屋面雨水收集系统、太阳能屋面供电等多项新技术，实现办公成本降低。“低碳牌”将使崇明实现从“生态岛”到“产业岛”的“华丽转身”。
　　新崇明强势崛起
　　由于原来经济