曾经堆场林立的上港十四区，将变身一片生态滨江社区，开港2个月的吴淞国际邮轮港，今年迎来60艘次国际邮轮靠泊。描绘宝山滨江地带的靓丽形态时，列席市十三届人大五次会议的宝山区区长汪泓激情满怀。
　　上海“北翼门户”宝山区，过去一直给人“又黑又重”的刻板印象。上海创新驱动、转型发展的大布局中，宝山如何减少对重化工业的依赖，走出一条保持稳定增长、又坚持科学发展之路？宝山区长汪泓说，进入后工业化时代，宝山正着力调整产业机构，提升产业能级，在二产集中的工业园区，“大手笔”关停20多家化工企业和皮革制造厂，推动传统工业向高端制造业转型，积极向2.5产、三产转化，新能源、新材料、装备制造业逐步入驻，一批“瞄准”总部经济、服务经济的商务楼宇也渐成气候。
　　“工业宝山”的蜕变之旅中，一批“旧场地”正演绎“新故事”。汪泓介绍说，过去重化工业集中的南大地区，已全面进入综合整治期，今年基本完成一期范围内企业和居（农）民动迁，推进上大一路等4条道路建设，完成真南路等3条道路前期工作，形成南大地区骨干路网雏形。与此同时，一度污染较重的南大地区还将披上“绿装”，今年完成一期30公顷绿化种植，启动二期50公顷外环生态绿地建设，建成外环基础防护林带。
　　开启产城融合的转型大幕，宝山区悄然兴起一场“颜色变革”。2011年，宝山新建各类绿地86.6公顷，其中公共绿地7.2公顷，此外，炮台湾公园二期正式开园，罗溪公园升格“上海市四星级公园”。现在，宝山区绿化覆盖率已经达到42%，人均公共绿地22平方米，一个绿意盎然的“全国绿化模范城区”展现在世人面前。
　　从空中俯瞰宝山城区，建设一新的现代滨江城区，犹如一颗璀璨的蓝宝石，镶嵌在长江、黄浦江、锦藻浜三江交汇口。宝山区长汪泓介绍说，滨江地区拥有10公里海岸线、20公里黄浦江岸线，邮轮、游艇、游船“三游”经济联动格局逐步形成。“吴淞国际邮轮码头开港后，今年将迎来60多艘次10万吨以上的国际邮轮靠泊，每艘邮轮带来2000到3000名各国游客。”由此，也逐步带动物流管理、采购中心、航运服务、商贸商务、旅游休闲等配套产业链，为上海国际邮轮产业发展综合改革试点区增添“注脚”。