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临港新城

时间:2010-08-10 16:05:50 来源:临港新城

    规划建设临港新城,是上海市委、市政府准确把握上海经济社会发展现状,审时度势,为实现经济跨越和城市持续发展而作出的一项重大战略决策。建设好临港新城,对于加快上海“四个中心”和现代国际大都市建设,对于发展先进制造业和现代服务业,提升上海城市能级和综合竞争力,对于上海拓展城市发展空间,优化城镇布局和功能布局,都具有举足轻重的作用。临港新城以其独一无二的区位优势和战略地位,必将成为上海未来发展最有力的助推器。

    临港新城的规划设计充分体现了21世纪新型城市的特征,注重个性化和科学化的人文环境,体现人与自然的和谐关系。从功能上划分为主城区、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区五大城市片区。各片区分合有致,定位明确,结构科学。同时,还规划了泥城、书院、万祥、芦潮港四个城市社区。

    临港新城的战略定位

    临港新城的开发建设,是上海市委、市政府为抓住新一轮国际产业转移和港口竞争机遇、实现经济跨越和城市可持续发展而做出的一项重大战略决策。依托洋山集装箱国际深水枢纽港和浦东国际航空枢纽港,临港新城将成为中国及至世界现代装备制造业重要基地。

    临港新城的区位和交通环境

    洋山深水港:国际集装箱港口,距离国际远洋航线104公里;通过东海大桥同A2高速公路、浦东铁路接通;水深15.5米,可以停靠第五代以上集装箱船只。产业区重装码头:位于杭州湾北岸,水深8米,岸线总长7.8公里,能容纳5000――10000吨级船舶停靠,满足滚装和吊装等多种装卸方式。

    浦东国际机场:总体建设南北向4E级跑道和80万平方米的候机楼,年旅客吞吐量可达7000万至8000万人次,货邮吞吐量500万吨,年起降航班32万架次。

    陆路交通:A2连接东海大桥、两港大道、效环线A30、外环线A20、机场迎宾大道A1,上海南站至芦潮港的客运列车,在建的R11轨道交通。

    铁路:铁路芦潮港中心站是全国18个铁路中心站之一,是浦东铁路的重要组成部分,是开展洋山深水港海铁联运的关键设施。

    内河:临港物流园区的内河运输是上海一环十射内河航运体系的重要组成部分,通过建设中的大芦线与长江三角洲内河连通;航道等级为3级,可通行5000吨级内河驳船。

    基础设施配套:合理安排的道路交通、供电、供水、供气、排污等基础配套设施布局,满足社会经济发展要求。

    政策环境:

    经市有关部门或者临港管委会认定,可以享受以下各项优惠政策:

    国家级经济技术开发区的各项优惠政策;

    鼓励现代装备制造及技术创新的各项优惠政策;

    鼓励科技成果转化和产业化的各项优惠政策;

    鼓励软件产业和集成电路产业的各项优惠政策;

    促进中小企业发展的有关优惠政策;

    鼓励投资和发送投资环境的其他相关政策。

    对企业提供全方位的服务体系

    项目咨询服务:为项目提供前期咨询服务,包括政策和产业导向、项目经济分析等

    项目审批服务:招商主体和审批部门提供便捷全面的服务通道

    金融服务中心:临港产业区内建立金融服务中心大楼,引入农业银行、工商银行、建设银行等国有大型商业银行,为客户提供点到点结汇、购汇、单证核销等一揽子金融服务。

    物流配套服务:与海关、商检、外

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