3月22日上午，轨道交通11号线南段工程正式开工建设，计划于2012年底竣工通车。届时，这条轨交线路将成为连接浦东南北区域的“动脉”，不仅能改善浦东居民的出行条件，还将为临港新城的开发建设提供有力保障。

    上海轨道交通11号线南段是北联浦东经济、行政中心区，南接临港新城的一条快捷、安全、舒适的交通大动脉。该线路起点为龙阳路站，终点为临港新城滴水湖畔，线路全长58.9公里，途径花木、北蔡、康桥、周浦、航头、新场、宣桥、惠南、大团、万祥、书院镇，共设11座车站，即龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东铁路站站、临港新城北站、临港新城站。

    11号线南段工程建成后可与5条轨交线路换乘，即在龙阳路站与运营的2号线、7号线以及磁浮和规划中的18号线形成换乘；在华夏西路站与13号线形成换乘；在罗山路站与11号北段形成换乘。

    上海南汇轨道交通投资有限公司董事长严勤国透露，11号线南段竣工通车时将改名为上海轨交21号线。其车辆将采用最大时速为120公里的舒适性A型车。根据其客流特点，该线将采用快慢车组合的运营方式，即站站停、大站停和直达车，而所需时间分别为1小时、45分钟和半小时。

    此外，11号线南段也有望尝试“车厢设横向式座椅”。据了解，上海申通地铁集团有限公司董事长应名洪曾在全国“两会”上透露，上海地铁将在郊区线试推类似火车车厢里的横向式座椅，而11号线南段的终点站为临港新城，乘坐时间长，而且人流并不密集，比较适合采用横向式座椅，由此可增加约60%的座位。