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我眼中的中环商务区——专家篇

时间:2011-07-12 14:13:57 来源:新闻晚报

  随着“十二五”社会经济发展体规划的付诸实施和长三角区域一体化进程的不断推进,普陀区作为上海市的西北门户面临着新的机遇与挑战。在现有的市场环境下,中环商务区除自身特点外还具有哪些优势?是否能保持现状并持续发展?为此,地产专家以客观的眼光和独到的见解给中环商务区内商业代表给予了解答。

  专家篇

  轨道交通利好提升中环商务区商业价值

  宋会雍上海中原地产研究咨询部总监

  相对与紧邻的真如副中心来说,中环商务区起步早,发展快,在各零售贸易企业入驻该区域后,有效升级商业氛围。目前,途经中环商务区的轨道交通为地铁11号线及13号线。为了突破中环商务区交通辐射能力不足的瓶颈,长征镇决定开设“长征1路B线”,与地铁2号线威宁路站和娄山关路站接驳,且最终的18个站点与地铁2、11、13号线部分站点衔接。但是,仅仅依靠一条接驳线依然不能满足越来越多入驻中环商务区的商务人士的出行需求。对于融入大虹桥开发格局中的中环商务区,以大虹桥开发为契机,交通网络分布也将会得到进一步改善。

  陆骑麟

  德佑地产研究中心主任

  对于中环商务区而言,最主要还是当前对该区域的认知度相对较低,并且符合区域的交通,生活配套设施的跟进相对较缓慢。

  实际上中环商务区的发展具有一定的缺陷性,主要表现在该区域地处长风生态商务区、古北天山商圈以及真如城市副中心的合围之中,真如和长风的规划起点相对较高,并且宣传力度较强,直接对中环商务区其相对中断定位形成较大冲击,而古北天山商圈已经成熟,已经吸引到大量的中高端客户入住,也对中环商务区的客户形成了一定的分流。

  单从目前中环商务区而言,其最大的亮点就是明年轨道交通13号线的开通。交通相对不便就是当前中环商务区致命的缺陷,那么轨道交通的通车将对其商业办公氛围带来极大的推升,区域的投资价值就会逐步体现。

  张晴怡

  华燕置业市场研究部 副总监

  普陀区的中环商务区在上海楼市板块仍然处于起步阶段,其主要面向的客群以周边居民为主,有较大的发展空间。值得一提的是中环商务区对普陀经济的拉动是有不小的贡献的。中环商务区相比市中心的商务区,其主要购买力为辅射区内的居民区,以百联中环广场为例,其能辅射到的板块甚至可以到宝山的大华地区。卖场、服饰、餐饮、娱乐等商家较全,多为一站式消费,不必再前往其他商圈,入住商家以餐饮、休闲、娱乐为主。

  相比商业,中环商务区内的办公物业相对较为薄弱,最主要是由于轨道交通尚未通车,金沙江路、武宁路等区域内主要道路又是交通瓶颈,上下班高峰都有严重的堵车现象,未来随着13、14号线的开通,中环商务区的商务功能将逐渐提升。